«Камаз» в период пандемии стал сам производить маски и защитные костюмы

«Камаз» потратил порядка 200 млн руб. на обеспечение безопасности сотрудников завода в Набережных Челнах во время разгара пандемии коронавируса в России, рассказал финансовый директор компании Андрей Максимов на онлайн-конференции газеты «Ведомости» «Роль капитана в шторм ‒ грамотное регулирование».

Предприятие закупило линии по производству масок, начало изготавливать противоэпидемические костюмы, оборудовало отдельный комплекс под потенциальных зараженных COVID-19 на территории подведомственного санатория, подготовило запасные площади в детских лагерях. Также были переоборудованы медпункты и проходные на заводе, рассказал Максимов.

Максимов также рассказал об убытках компании. По его словам, остановка завода ‒ «это серьезные убытки, многомиллионные». «Тем более что мы находимся в глубокой инвестиционной фазе, мы создали самый современный завод по производству каркасов кабин (СП с Daimler под грузовики «Камаз» и Mercedes-Benz. ‒ Ред.) и вложились в самый экологичный двигатель совместно со швейцарцами Liebherr (установлен на премиальный тягач «Камаз-54901»)», ‒ рассказал Максимов. 

«Камаз» приостанавливал производство на одну неделю в конце марта ‒ начале апреля в связи с объявлением ее нерабочей. С 6 апреля предприятие уже возобновило производство. В целом, по словам Максимова, «Камаз» отработал в период коронавируса без проблем и серьезных остановок. 

«Неделю, которую мы стояли (приостановка производства на нерабочей неделе в конце марта. ‒ Ред.), правление собиралось и искало варианты работы, рассчитывали разные сценарии развития. Были составлены письма губернаторам областей о том, чтобы разрешить работу заводам-поставщикам, о том, чтобы сервисные центры тоже могли работать. И обратились к руководству Татарстана, чтобы разрешили работать «Камазу» с обеспечением соответствующих мер».

Ранее пресс-служба предприятия сообщала, что на проходных и в столовых завода была нанесена специальная разметка, обеспечивающая соблюдение безопасной дистанции между сотрудниками. Во время обеда в столовых разрешали садиться только по двое за стол и только по диагонали.  На камазовских вахтах увеличили количество автобусов для минимизации контакта. 

Кроме того, для обеспечения бесперебойной работы конвейера автопроизводитель сначала заменил китайских поставщиков на европейских и создал запасы комплектующих на март ‒ апрель, а с развитием пандемии в Европе вновь переориентировался на китайских партнеров, которые возобновили работу.