Рестораторы сообщили о дефиците осьминогов в России

Авария в Суэцком канале в 2021 г. и снижение вылова осьминогов привели к трехкратному росту цен на морской деликатес, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на представителей ресторанной отрасли. По словам основателя сети ресторанов «Мясо & Рыба» Сергея Миронова, поставки осьминогов сокращаются с начала лета.

«Количество поставщиков к середине сентября резко сократилось», — отметил он. Миронов рассказал изданию, что с конца весны поставщики осьминогов из Индонезии повысили цены в три раза — с 500 руб. за один кг до 1500 руб. Вице-президент Ассоциации производственных и торговых предприятий рыбного рынка Артем Ломизе уточнил, что речь идет о больших осьминогах, спрос на которых формируют рестораны. Эти слова подтвердил Евгений Ничипирук, основатель сети гастрономических баров «Раковая». «В качестве альтернативы поставщики предлагают песчаного осьминога с Сахалина либо замороженный продукт из Китая, спрос на который у посетителей ресторанов низкий», — отметил он. 

Ломизе также добавил, что дефицит осьминогов возник на мировом рынке в целом из-за снижения вылова в Марокко и Мавритании на 30-40%. Причины этого в сокращении квот на ловлю и закрытых границах между этими соседними странами (Марокко контролирует территорию Западной Сахары, которая имеет общие границы с Мавританией). В Индонезии также наблюдается снижение вылова осьминогов из-за погодных условий, однако объемы снижения эксперт не указывает. Глава поставщика морепродуктов «Ла Маре» Юлия Гузева считает, что проблемы с поставками возникли из-за ситуации в Суэцком канале. «Все цепочки поставок нарушены, только через пару недель мы ожидаем восстановления работы», — рассказала Гузева. Ломизе также отмечает, что предложение осьминогов на мировом рынке продолжает сокращаться.

В конце марта контейнеровоз Ever Given с 20 000 контейнеров на борту, следовавший из Китая в Роттердам под флагом Панамы, во время прохождения через Суэцкий канал в условиях песчаной бури отклонился от курса и сел на мель, заблокировав движение по артерии до начала апреля. В итоге в заторе оказались более 450 судов. Из-за блокировки движения по каналу, через который проходит до четверти морских перевозок нефти, она подорожала на 5%.