Ferrari 375-Plus Очень редкая Ferrari 375-Plus была продана за 9,6 млн фунтов стерлингов (10,7 млн фунтов с налогами и комиссией аукциона) на торгах Bonhams во время Goodwood Festival of Speed. Это первая из пяти гоночных машин с мотором V12 4,9 л (330 л.с.) и кузовом Pininfarina, на которой Ferrari выиграла чемпионат мира среди спортивных автомобилей в 1954 году. Стоимость машины стала самой высокой для гоночной Ferrari и третьим результатом для автомобилей, проданных на аукционах. Рекорд был поставлен также в Гудвуде в прошлом году гоночным Mercedes-Benz W196 R 1954 года Хуана Мануэля Фанхио, который был продан за 19,6 млн фунтов.

Mercedes-Benz W196 Один из самых редких и ценимых гоночных автомобилей. Для «Формулы-1» 1954 года Mercedes сделал несколько машин этой модели в вариантах с открытыми колесами и обтекаемым кузовом Streamliner. На них в 1955 и 1956 годах побеждали в Гран-при легендарные гонщики Хуан Мануэль Фанхио и Стирлинг Мосс. Основатель Гудвудского фестиваля лорд Марч (на фото) и сэр Мосс за рулем двух таких машин проехали в этом году по трассе в честь 120-летия первых в истории гонок автомобилей Париж - Руан.

Mercedes-Benz W165 Mercedes-Benz построил в 1939 году только два гоночных W165 для участия в Гран-при. С 1,5-литровым мотором V8 с наддувом и пятиступенчатой коробкой передач он успешно противостоял итальянским спорткарам, господствовавшим в ту эпоху на гоночных трассах. В этом году в Гудвуде этой машиной управлял Джеки Стюарт.

Porsche 962 C Легендарный Porsche 962C с 3,0-литровым турбированным оппозитным 6-цилиндровым мотором дважды побеждал в «24 часах Ле-Мана» в 1986 и 1987 годах, последний раз опередив преследователей на 20 кругов.

Bentley Speed Six Три канонических Bentley Speed Six с 6-цилиндровыми моторами 6,6 л - Old Number One, Old Number Two и Old Number Three - были одними из самых успешных спорт­каров 30-х годов эпохи «Бентли бойз». «Старина первый» победил в 1929 и 1930 годах в «24 часах Ле-Мана» и имел большой успех в гонках на выносливость в британском Бруклендсе.

Maserati A6GCS Эффектный Maserati A6GCS, выпускавшийся с 1953 по 1955 год с мотором 2,0 л 170 л.с., был по­строен легендарным Джоаккино Коломбо для чемпионата мира среди спортивных автомобилей. Его лучшими достижениями стали 3-е и 6-е места в ралли Mille Miglia за более мощными соперниками, но это нисколько не снижает его ценности для энтузиастов автоспорта. Maserati отдельной коллекцией автомобилей отмечает в Гудвуде 100-летие марки.