И фрак, и рабочая спецовка
Пикап (pick-up truck) - это символ американских дорог, прославивший автоиндустрию США. Для снобов из больших городов "парень на пикапе" (a guy with a pick-up truck) - это житель глубинки или этакий простецкий работяга, не обремененный мыслями о высоких материях.
Для молодежи пикап - это клево, пикап это когда можно с ветерком прокатиться по ночным улицам своего городка, загрузив в кузов ватагу приятелей.
Интересно, что и американское законодательство не осложняет жизнь любителям пикапов и даже грузовиков. Для вождения такого транспортного средства достаточно иметь обычные водительские права. Более того, в США много компаний, дающих напрокат грузовики любого тоннажа тем, у кого появилось желание самостоятельно перевезти, например, мебель.
Каждый третий автомобиль, продаваемый США, - пикап. Титул самой популярной модели на протяжении последних 10 лет удерживал пикап Ford серии F, за которым следовал опять же пикап, произведенный Chevrolet.
Для этих двух производителей более характерны большие и очень большие пикапы с длиной кузова 2,5 м и более. Такие пикапы относятся к разряду полноразмерных, хотя в арсенале Ford в той же серии F есть модели XL (6,7 м) и даже XXL (6,9 м). Для всех них стандартом является трехместная кабина. Неудивительно, что новое поколение внедорожников, созданных на базе этих монстров, получило название Brute Utes ("крутые парни").
По мнению специалистов Ford, только каждый третий из 869 000 пикапов серии F, проданных компанией в прошлом году, будет использоваться по прямому назначению - для перевозки грузов. И с каждым годом таких работяг будет становиться все меньше. А при том, что свыше 60% американских семей владеют сейчас более чем одной машиной, можно смело утверждать, что эпоха пикапов только начинается.
Стремительность, с которой новое поколение пикапов ворвалось на рынок, отражает темп и гибкость американской автопромышленности. Еще два года назад Ford Explorer Sport Trac существовал лишь в виде концепт-кара. А уже этом месяце такие автомобили - с "мордой" популярного внедорожника Explorer и кузовом пикапа - поступят в автосалоны Великобритании.
Через несколько месяцев свою новинку, еще один гибрид спортивного недорожника и пикапа, представит General Motors. Новая модель Chevrolet Avalanche - оборудована пятой дверью, которая может опускаться, за счет чего увеличивается грузовой отсек.
Но это еще не все.Volkswagen недавно стал первым из европейских автопроизводителей, решившихся представить на американском рынке свой пикап - Advanced Activity Concept (AAC). Пока, правда, это только концепт-кар.
При поверхностном осмотре AAC не производит особого впечатления. Однако, присмотревшись повнимательнее, понимаешь, насколько верно VW уловил философию рынка элитных пикапов.AAC призван продемонстрировать, как может выглядеть пикап, если его дизайн разрабатывать по концепциям для машин класса люкс.AAC, в котором использованы модные в Европе блестящие детали отделки, искусственная замша, мягкая кожа на сиденьях, не вызовет удивленных взглядов ни на стоянке у оперного театра, ни на площадке, где паркуются директора компаний.
Но можно ли назвать пикапы феноменом исключительно американской культуры? Могут ли их и в Европе перестать считать только рабочими лошадками? В конце прошлого года в Великобритании приняли решение классифицировать четырехдверные пикапы с полезной нагрузкой 1 т как коммерческие автомобили, несмотря на то что по размеру салона они предназначены для семьи. Это означает, что налогоплательщики могут потребовать назад весь НДС на эти машины - около 3000 фунтов стерлингов ($4800) за полноприводные Mazda серии В и Mitsubishi L200. Базовая модель Mitsubishi L200 достаточно симпатичный автомобиль. У него, безусловно, красивый дизайн, им приятно управлять, и при том что его длина более пяти метров, он не выглядит таким уж огромным. Он хорошо оборудован, но это не ААС от VW. Это даже не американский гибрид пикапа и спортивного внедорожника Explorer Sport Trac. И никакая раскраска не скроет того, что это всего лишь пикап. Хотя с чисто автомобильной точки зрения пикап - он и в Африке пикап. (FT)