Танкер невезения
Не успел "боинг "с Мадлен Олбрайт на борту оторваться от российской земли, как американские наблюдатели в Оманском заливе задержали танкер "Волгонефть-147", шедший под российским флагом. Его подозревают в контрабанде нефтепродуктов из Ирака в обход санкций ООН. Даже если химический анализ подтвердит "иракский след", заказчика операции придется искать в одной из офшорных зон Карибского бассейна.
В посольстве России в Объединенных Арабских Эмиратах (а российский танкер шел в тамошний порт Фуджейру) "Ведомостям" сказали, что власти этой страны едва ли не раз в неделю заставляют суда, подозреваемые в перевозке иракских нефтепродуктов, покинуть территориальные воды ОАЭ. Вчера это впервые случилось с российским танкером.
"Оригинальным владельцем судна является кипрская компания Transpetro Ltd, - сказал "Ведомостям" начальник фрахтового отдела ЗАО "Транспетро-Волга" Владимир Ликучев. - У нас он был в бербоут-чартерной аренде. На нем были и остаются российский флаг и экипаж из 17 человек. Последнюю связь с капитаном фрахтователь имел 2 февраля в 22. 45. Капитан заявил, что подлетел вертолет и спустил вооруженный десант".
Десант высадили ВМС США. Американские военные моряки в зоне Персидского залива следят за соблюдением введенного в 1990 г. эмбарго против Ирака. По условиям эмбарго из Ирака может экспортироваться только сырая нефть по программе "Нефть в обмен на продовольствие".
Российский МИД вчера потребовал, чтобы танкер отпустили немедленно и без предварительных условий. И МИД, и судовладелец утверждают, что танкер вез в Фуджейру мазут из Ирана, а не из Ирака.
Но официальный представитель Белого дома Джо Локхарт заявил в ответ, что танкер отпущен не будет, пока не выяснится происхождение груза. В прошлом году, по американской официальной информации, представители ООН задержали 700 судов, из которых 17 действительно перевозили иракские нефтепродукты.
Представитель одной из российских нефтетрейдинговых компаний, просивший не называть его имени, считает, что в случае с "Волгонефтью" у американцев есть некоторые основания для подозрений. "Фрахтователь мог одну букву в происхождении товара перепутать, - сказал нефтетрейдер "Ведомостям". - У Ирака есть мощности по переработке 17 млн т нефти в год, и черный рынок иракских нефтепродуктов существует. Рынок перевозок легальных нефтепродуктов в этом регионе давно поделен, и никто просто так не пустил бы туда этот танкер".
Суда "Транспетро-Волги", которая использует 16 танкеров и один нефтерудовоз, раньше не перевозили грузов в районе Персидского залива. "Волгонефть-147", в частности, работал в Черном и Средиземном морях.
Между тем представители АО "Совфрахт" фрахтового брокера, ставшего посредником в сделке между "Транспетро-Волгой" и грузоотправителем с Британских Вирджинских островов, - отметили, что в начале осени прошлого года их компания начала получать многочисленные предложения от грузовладельцев, ищущих в России суда для перевозок иранского мазута. Первым из судовладельцев, согласившихся на сделку, стала именно Transpetro Ltd.
"Фрахтователь - компания Prim Star - не вызвал опасений ни у нас, ни у судовладельца", - отметил гендиректор "Совфрахта" Дмитрий Пурим. Были заключены контракты на перевозку мазута из иранских портов, и первый рейс благополучно состоялся в январе. Второй же закончился высадкой американского вертолетного десанта на палубу танкера.
Представители "Совфрахта" возмущены инцидентом с танкером "Волгонефть-147". Пурим вчера заявил, что его компания готова подать иски к американской стороне и взыскать все материальные и моральные убытки, связанные с арестом, вынужденным простоем судна и подрывом деловой репутации.
Обвинить российскую компанию в контрабанде иракской нефти выгодно другим странамучастницам программы ООН "Нефть в обмен на продовольствие", сказал "Ведомостям" Сергей Омельченко, пресс-секретарь компании "Зарубежнефть", координирующей участие России в программе. "То, что произошло, можно расценивать исключительно как заранее спланированную провокацию для обострения ситуации, - утверждает Омельченко. - У России всегда больше всех проблем при регистрации контрактов с Ираком в ООН, ни к кому так не придираются, как к нам. Тянут месяцами, и у нас возникают проблемы и с деньгами, и с выполнением обязательств. У других стран, которые участвуют в программе, - Франции, Италии, Англии, США, Турции, Голландии, Швейцарии - таких проблем нет. Это, видимо, чистая конкуренция".
Как бы то ни было компанию "ТранспетроВолга" продолжают преследовать неудачи. В предновогодние дни в Мраморном море вблизи берегов Турции потерпел аварию танкер "Волгонефть-248". Тогда судовладельцы отказались от права собственности на танкер в пользу страховщика. На сей раз просто оставить судно американцам вряд ли удастся.