ГАЗ накануне горячей осени
К проблемам ГАЗа пытается подключиться полномочное представительство президента по Приволжскому федеральному округу. Но руководство ГАЗа не спешит за помощью к Сергею Кириенко.
НИЖНИЙ НОВГОРОД - На АО "ГАЗ" в ближайшие месяцы пройдут сразу две налоговые проверки. Проверяющим предстоит выяснить, почему за последние полгода чистая прибыль компании упала в 37 раз и отчего компания недоплатила более 100 млн руб. подоходного налога. Итогом фискальной работы могут стать доначисления налогов, а возможно, и встречные проверки дилерской сети автозавода.
Неделю назад по инициативе нижегородского губернатора Ивана Склярова была создана областная комиссия по проверке деятельности ГАЗа в первом полугодии 2000 г. По словам одного из членов комиссии, ее работа займет 2 - 3 месяца. А уже на сентябрь налоговые органы намечают плановую проверку деятельности ГАЗа. Это обычное мероприятие, которое проходит раз в два года. Но с учетом резкого ухудшения показателей автозавода она будет проведена особенно тщательно.
Крупный неплательщик По официальным данным ГАЗа, только за последние полгода недоимка компании по платежам в бюджеты всех уровней и во внебюджетные фонды выросла в 1,6 раза - с 974,9 млн руб. до 1,557 млрд руб.
По мнению Геннадия Хомутова, замглавы Департамента промышленности Нижегородской области, главные причины спада - опережающий рост цен на энергоносители, черные и цветные металлы. Материальные затраты производителей растут быстрее, чем темпы производства, эффект девальвации закончился.
Директор по экономике ГАЗа Владимир Басов называет и сугубо производственные причины падения налоговых платежей. В первую очередь затраты на серийное производство новой "Волги" ГАЗ-3111, а также лицензионных двигателей "ГАЗ-560 Steyr". По оценкам Басова, до конца нынешнего года ГАЗу необходимо вложить в эти два проекта около 600 млн руб. и 250 млн руб. соответственно. До сих пор проекты осваивались в первую очередь за счет кредитных средств. Только на ввод линии по производству до 10 000 новых "Волг" в год было затрачено около 1,5 млрд руб. А всего в развитие завода, по оценке Басова, необходимо инвестировать не менее $100 млн ежегодно. У ГАЗа нет возможности привлечь внешние кредиты, пока не реструктурирован долг ЕБРР. К тому же рентабельность производства на ГАЗе сейчас не превышает 3,5% (это впятеро меньше, чем в июле 1999 г.). При таких показателях трудно рассчитывать на приемлемые условия по новым кредитам.
Почти 20% кредиторской задолженности ГАЗа (она превышает 9 млрд руб.) приходится на долг в размере $65 млн по кредиту ЕБРР, полученному в 1997 г. В последние недели заявления о том, что долг будет вот-вот реструктурирован, звучали особенно часто. Преобладали две версии: либо банк обменяет долг на часть акций "Нижегород Моторс" - СП ГАЗа с FIAT, либо согласится стать акционером самого ГАЗа (для чего Горьковскому автозаводу с согласия остальных своих акционеров придется провести допэмиссию). Однако и в ЕБРР, и на ГАЗе отрицают наличие договоренности о реструктуризации.
Государева рука Как любая крупная компания, ГАЗ пытается расшить свои долги с помощью "руки государства". Львиная доля бюджетных долгов ГАЗа - это задолженность ГАЗа по платежам в федеральный бюджет (к 1 августа она составляла 641,5 млн руб.). Компания уже полгода пытается реструктурировать долг. По словам Басова, предварительно компания даже сумела добиться особых условий погашения. Однако разрешения на реструктуризацию ГАЗ пока не дождался. Не реструктурирован и долг перед Пенсионным фондом (свыше 252,3 млн руб.).
"ГАЗ вынужден жить в режиме тройного ожидания, - отмечает главный федеральный инспектор по Нижегородской области Сергей Обозов. - Во-первых, завод ждет решения проблемы реструктуризации долга перед федеральным бюджетом. Во-вторых, пока не ясно, какая модель конвертации его долга перед ЕБРР в итоге будет выбрана. Наконец, возьмет ли город на свой баланс до конца нынешнего года жилищный фонд и дороги ГАЗа. Эта неизвестность приводит к тому, что и во "внешней", и во "внутренней" среде существует определенное напряжение. Отсюда - слухи о смене руководства компании, идеи о том, что ГАЗу надо срочно менять систему дистрибьюции... " "Зачем две проверки? " "Видимо, губернатор не верит, что у нас нет прибыли, - сетует Басов. - Но этот вопрос должна проверять налоговая инспекция. Плановая проверка начнется в сентябре. Зачем к нам посылать эту [внеочередную] комиссию? " Впрочем, вряд ли ГАЗу стоит бояться губернаторской комиссии. Геннадий Хомутов отмечает, что ГАЗ не исключение: весь машиностроительный комплекс региона в последние полгода "падает". Прибыль, к примеру, Заволжского моторного завода упала на 40%. Но для проверки был выбран именно ГАЗ.
Цель губернских властей проста: заставить ГАЗ увеличить платежи в областной бюджет до прошлогоднего уровня. Представитель обладминистрации признает, что прогноз доходов областного бюджета-2000 был составлен слишком оптимистично и сейчас в бюджете образовалась дыра. Ее нужно чем-то закрывать. А в основном, как прогнозирует Хомутов, выводы губернаторской комиссии совпадут с аргументами руководства ГАЗа, которыми оно оправдывает свой нынешний спад.
Не исключено, что облкомиссия - своеобразная "подушка" накануне более масштабной сентябрьской проверки ГАЗа. По сведениям "Ведомостей", налоговики могут начать поиск исчезнувшей прибыли завода в его дилерской сети.
Если налоговиков не устроят "производственные" аргументы директоров ГАЗа, не исключено, что майский рейд налоговых полицейских (тогда они атаковали офисы дилеров "АвтоВАЗа") повторится и на Горьковском автозаводе.