АWWWтомобиль
Европейское подразделение Ford в прошлом году заключило соглашение о предоставлении услуг телематики в Европе с французской автокомпанией Peugeot. Первые Ford Focus с соответствующим оборудованием должны появиться к концу текущего года. А Volvo, которая принадлежит Ford, объявила о запуске своей программы предоставления таких услуг при поддержке Europolitan, подразделения крупнейшего в мире оператора сотовой связи Vodafone.
Автомобиль глубоко завяз в глубинах Всемирной паутины, став примером необычного симбиоза "старой" и "новой экономики". И сегодня, когда становится очевидно, что "новая экономика" нуждается в "старой", этот симбиоз порождает целые направления бизнеса.
Одно из них получило название "телематика" (telematics), и вы глубоко ошибаетесь, если думаете, что плоды этого бизнеса еще не созрели. Телематика зародилась в General Motors. Американская автокомпания создала систему OnStar, совместив две технологии: систему глобального позиционирования и сотовый телефон. Используя первую, сотрудники колл-центра OnStar могут определить местонахождение автомобиля, а используя вторую - связаться с владельцем. В результате последний может запросить информацию о свободных местах в гараже, ресторане или отеле, открыть свой автомобиль в случае, если забыл ключи внутри, или найти его, если забыл место на стоянке в аэропорту (по сигналу из колл-центра машина будет мигать фарами).
Эта услуга, которая сначала появилась в США, а потом и в Европе, кажется слишком сложной и дорогостоящей: для нее требуется целый штат сотрудников колл-центра и много оборудования. Но все же она очень популярна, особенно в США, где доходы сектора подобных услуг оцениваются в $4 млрд в год. И это только начало: по данным банка UBS Warburg, к 2010 г. доходы сектора телематики превысят $47 млрд в год.
Последняя получила название Volvo On Call и будет доступна потребителям также в этом году. По возможностям она почти идентична системе OnStar, однако Volvo сделала акцент на применении системы для обеспечения максимальной безопасности при вождении и своевременной помощи при аварии. К примеру, система автоматически оповещает колл-центр о срабатывании подушек безопасности, после чего сотрудники связываются с водителем и нужными службами.
Главное, что эта система будет лишь трамплином для развития услуг телематики. Europolitan владеет лицензией на предоставление услуг в сетях сотовой связи третьего поколения, передача данных в которых будет осуществляться намного быстрее, чем в нынешних. Новые стандарты связи позволят значительно расширить возможности систем телематики. К примеру, колл-центр сможет в режиме реального времени обрабатывать информацию о работе всех систем автомобиля и в случае поломки записать его "на визит" в мастерскую. В салоне могут быть установлены камеры, автоматически включающиеся при аварии, чтобы бригада "скорой помощи" могла оценить состояние водителя и пассажиров еще до прибытия на место аварии.
Еще один результат симбиоза "старой" и "новой экономики" в автомобилестроении - возможность быстро получать мнение покупателей. Volvo открыла специальный сайт (www.conceptlabvolvo.com), на котором посетители могут оставить комментарии о дизайне, новых технологиях и средствах безопасности, а также принять участие в дискуссиях с высокопоставленными менеджерами автокомпании.
Самому производителю это выгодно, поскольку дает возможность не показывать публике готовый автомобиль, а сразу получать мнение потенциальных покупателей об отдельных элементах, к примеру, отделке салона. Покупатели же, хотя и не принимают пока серьезного участия в разработках компании, могут считать обмен информацией первым шагом на пути к самостоятельному проектированию своего автомобиля. (FT, 24. 03. 2001)