Клон "АвтоВАЗа"

Гендиректор ижевского АО "Ижмаш" Владимир Гродецкий на днях выступил с сенсационным заявлением. По его словам, "Ижмаш" намерен стать второй по размеру автомобильной корпорацией в России после "АвтоВАЗа". Напомним, что в состав "Ижмаша" входит дочернее АО "Ижмаш-авто", мощности которого позволяют выпускать до 180 000 автомобилей в год. Как говорит Гродецкий, следующим шагом на пути к "ижевскому Детройту" станет создание СП "Ижмаша" и Уфимского моторостроительного производственного объединения (УМПО) по производству двигателей внутреннего сгорания. Источники в правительстве Башкортостана утверждают, что уже в июле-августе все документы для создания СП будут готовы к подписанию. Получив собственный двигатель, "Ижмаш-авто" сможет называться автомобильной корпорацией с полным производственным циклом. Впрочем, если разобраться, никакого конкурента у "АвтоВАЗа" не появится. "Ижмаш-авто" контролируется самарской группой "СОК", тесно связанной с "АвтоВАЗом". Волжский автозавод переводит на "Ижмаш" производство своей морально устаревшей "классики". А идея развития моторного производства на базе УМПО - это часть программы развития автопрома, которую сам "АвтоВАЗ" предложил правительству и президенту (и на которую намерен получить масштабные госгарантии). Так что Ижевск станет не новой автомобильной столицей России, а крупной провинцией автовазовской империи.