Сабадаш сел на "Русский дизель"
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ - Предприниматель Александр Сабадаш стал полноправным владельцем АО "Русcкий дизель". Сейчас на его площадке в Всеволжске идет розлив водки, которую предприниматель назвал своим именем.
Процедура банкротства ГП "Русский дизель", производившего дизельные двигатели, началась в 1998 г. В декабре 1999 г. Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области ввел конкурсное производство на предприятии. В ходе процедуры было учреждено ОАО "Русский дизель", куда ГП внесло оборудование и площади для выпуска моторов во Всеволожске на общую сумму $1,5 млн. Кредиторская задолженность ГП на момент выхода из банкротства - 1,2 млрд руб.
На госпредприятии "Русский дизель", учредившем АО "Русский дизель", 7 августа завершилось конкурсное производство, в ходе которого был распродан весь имущественный комплекс. По словам директора по экономике ГП "Русский дизель" Михаила Эрперта, распродав недвижимость в Петербурге, завод погасил только долги по зарплате на общую сумму около 20 млн руб. Крупнейшим кредитором ГП было государство, которое в начале 90-х гг. предоставило заводу бюджетные кредиты для строительства площадки во Всеволожске на общую сумму около 1 млрд руб. Эти деньги предприятие не вернет никогда - через несколько дней ГП как юридическое лицо прекратит свое существование.
До последнего времени не удавалось продать пакет в 46% акций ОАО "Русский дизель". При учреждении ОАО 49% акций досталось швейцарской компании Sphynx, близкой к петербургскому предпринимателю Александру Сабадашу, которая оплатила таможенные сборы с оборудования для "Дизеля" на 286 млн руб. По словам конкурсного управляющего ГП Михаила Гончарова, в 2000 - 2001 гг. было назначено пять аукционов по продаже 46% -ного пакета. Все они сорвались из-за отсутствия заявок. Пакет удалось продать только в июле, когда его цена упала почти в 10 раз - со 120 млн до 11 млн руб. Акции купили три неизвестные компании, но Гончаров считает, что все они связаны с Сабадашем.
По мнению источника в территориальном управлении ФСФО, завод был никому не интересен, поскольку там присутствовал Сабадаш. "Хорошо, что удалось избавиться от этого пакета. Никто его брать не хотел, так бы и тянулись аукционы годами", - говорит источник.
По словам главы совета директоров АО "Русский дизель" Виталия Пахомовского, представляющего интересы Сабадаша, сейчас на мощностях завода идет производство запчастей к дизельным двигателям. Он отказался назвать объемы производства, а Михаил Гончаров охарактеризовал их как "ничтожные". Кроме того, в марте 2001 г. было объявлено о строительстве на базе всеволожского "Русского дизеля" алюминиевого завода стоимостью $130 млн. Но проект завода не прошел экологическую экспертизу. Как утверждает Пахомовский, сейчас проходит новая экспертиза и ее результаты будут представлены осенью.
Пока основным бизнесом завода является производство водки. На "Русском дизеле" расположились цеха ООО "ЛИВИЗ", также подконтрольного Сабадашу. По данным правительства Ленобласти, в 2001 г. там произведено около 600 000 дал водки, или около 10% от областного производства.