Оборонка становится популярной
ПАРИЖ - Ведущая авиакосмическая компания Европы European Aeronautic Defence and Space (EADS) намерена увеличить инвестиции в оборонное производство. Такое решение было принято в связи со спадом на рынке гражданской авиации, начавшимся после сентябрьских терактов в США.
EADS была создана в 2000 г. в результате слияния немецкой компании DaimlerChrysler Aero-space, испанской Construcciones Aeronauticas и французской Aerospatiale Matra. Европейский гигант является третьей по величине в мире авиакосмической группой после американских Boeing и Lockheed Martin. Ему принадлежит 80% акций концерна Airbus Industrie. EADS занимает значительные доли рынков по производству вертолетов, боевых ракет, оборонных электронных систем, космических ракет, спутников и электроники для авиакосмических систем. В настоящий момент на долю военной продукции приходится только пятая часть от общего объема продаж компании.
По словам гендиректора EADS Филиппа Камю, события 11 сентября стали переломным моментом для перераспределения производственных мощностей, бюджетов и, возможно, использования технологий иначе, чем это было запланировано. Его коллега Райнер Хертрих отмечает, что крупные акционеры EADS - немецкий концерн DaimlerChrysler, французская компания Lagardere и правительство Франции - "заинтересованы в дальнейшем развитии оборонного бизнеса" для компенсации увеличения рисков и снижения прибылей в гражданском секторе.
Перевод части производственных мощностей "на военные рельсы" скорее всего будет достаточно долгим процессом, однако по меньшей мере один большой проект может быть запущен уже в этом году. Хертрих заявил о своей уверенности в том, что правительства европейских стран уже до конца года дадут добро на производство военно-транспортного самолета А400М.
EADS не избежала участи всех компаний сектора гражданской авиации: за месяц, прошедший с терактов в США, котировки ее акций существенно снизились. В то же время акции оборонных предприятий, которые могут выиграть от проводимой США и Великобританией военной операции в Афганистане, не реагируют на общий биржевой спад.
Руководители EADS отвергают критику в адрес компании, что она слишком вяло отреагировала на резкое ухудшение ситуации в авиасекторе и не попыталась предпринять более радикальные меры по сокращению затрат. EADS приостановила наращивание производственных мощностей и в настоящее время планирует в 2002 г. поставить авиакомпаниям от 330 до 340 самолетов Airbus, тогда как ранее планировалось поставить 390. По словам Хертриха, гибкая политика позволяет компании оперативно реагировать на изменения на рынке: в зависимости от ситуации EADS может достаточно оперативно снизить количество производимых самолетов до 280 или увеличить до 380. (FT, 9. 10. 2001)