У "Белых ночей" новый покупатель
"Славнефти", которая долго и настойчиво пыталась приобрести у хорватской компании INA российское нефтедобывающее предприятие "Белые ночи", не удалось это сделать. Но свято место пусто не бывает. Внезапно появился новый претендент на покупку - Тюменская нефтяная компания (ТНК). Судя по всему, она надеется провести сделку в темпе кавалерийской атаки.
СП "Белые ночи" учреждено в начале 90-х гг. "Варьеганнефтегазом" (50%), Phibro Energy Production Inc. (45%) и Anglo Swiss Inc. (5%). В начале 1999 г. 100% акций предприятия были выкуплены INA за $19,64 млн. "Белые ночи" имеют лицензии на Западно-Варьеганское и Тагринское месторождения в Ханты-Мансийском округе с общими доказанными запасами, согласно оценке Baker Atlas SSL, 11,86 млн т. Предполагаемые запасы составляют примерно 60 млн т. В 2001 г. компания добыла 760 000 т нефти.
Пресс-служба ТНК объявила, что компания начала переговоры с INA о покупке доли в ее дочернем предприятии "Белые ночи". В сообщении также сказано, что эти переговоры ведутся в рамках стратегического союза между ТНК и INA и завершить их предполагается к 1 мая. Ни о размере доли, ни о возможной цене приобретения в ТНК говорить не хотят.
Удивляет скоропалительность сделки. Как говорит источник в ТНК, первое заседание рабочей группы по этому проекту состоялось в нынешнюю среду, и после него специалистам дали задание срочно подготовить полную оценку предприятия. Странным кажется и упоминание о стратегическом союзе ТНК и INA как о чем-то общеизвестном. Между тем ни одна из сторон о таком союзе никогда и нигде не заявляла. Можно предположить, что предпосылкой таких стахановских темпов является человеческий фактор: вице-президент ТНК Давор Штерн ранее возглавлял INA.
Представитель INA подтвердил "Ведомостям", что компания ведет переговоры с ТНК о продаже доли в "Белых ночах", однако отказался говорить о деталях до завершения переговоров.
До вчерашнего дня считалось, что главным претендентом на приобретение "Белых ночей" является "Славнефть", переговоры с которой велись с осени прошлого года. Правда, представители INA говорили, что контакты по этому поводу есть и с другими компаниями. Тем не менее в хорватских СМИ неприятности, преследующие в последнее время "Белые ночи", связывали исключительно со "Славнефтью": якобы она инициирует их, чтобы сбить цену. В прошлом году, в частности, "Белые ночи" оказались под угрозой отзыва лицензии из-за невыполнения лицензионного соглашения. Хорватская газета Jutarnji List писала тогда, что "Славнефть" предлагает за это предприятие $4 - 5 млн, тогда как аудитор INA Arthur Andersen оценил его в $35 млн. Хорватская же компания, как сказал "Ведомостям" источник, близкий к переговорам, хотела получить за "Белые ночи" $50 млн. В этом году проблемы предприятия усугубились. 14 марта "Транснефть" прекратила принимать у него нефть, мотивируя это тем, что оно неправильно организовало учет сырья. Добыча была остановлена и не возобновлена до сих пор. Представитель INA сказал вчера "Ведомостям", что разногласия с "Транснефтью" будут урегулированы в ближайшие дни. Но то же самое он говорил и две недели назад.
По словам источника в "Славнефти", переговоры о покупке "Белых ночей" компания прекратила примерно три недели назад. Причина в том, что стороны не сошлись в цене.
"В условиях падения внутренних цен на нефть мелкие нефтяные компании обречены на поглощение. Ведь у таких компаний нет собственных заводов, где можно эту нефть размещать, а отправить все на экспорт они тоже не могут. Вероятно, INA посчитала, что сейчас наиболее благоприятный момент для продажи, а дальше цена сделки может только упасть", - считает аналитик "НИКойла" Геннадий Красовский.
ЕЩЕ ОДИН ХОРВАТСКИЙ ПРОЕКТ.
ТНК и "ЮКОС" также планируют принять участие в российско-хорватском проекте "Дружба-Адрия". Суть проекта - в реконструкции хорватского нефтепровода "Адрия", что позволит вывести российскую нефть через нефтепровод "Дружба" в глубоководный средиземноморский порт Омишаль. Стоимость первой очереди "Дружбы-Адрии", которая позволит экспортировать 5 млн т нефти в год, - $20 млн. Проект может быть реализован только при специальном пониженном сквозном тарифе, который определен на уровне $0,64 за прокачку тонны нефти на 100 км. Единственной страной-транзитером, не соглашавшейся на такой тариф, до сих пор была Украина. Но вчера "Транснефть" заявила, что получила официальное согласие на пониженный тариф от украинской транспортной компании "Укртранснафта". Уже 16 апреля "Транснефть" рассчитывает подписать соглашение с транспортными компаниями стран, по территории которых проходит "Дружба-Адрия".