Хорватский транзит
Первый официальный визит хорватского президента Стипе Месича был омрачен внезапно обострившимися разногласиями по главному российско-хорватскому проекту - созданию трубопроводной системы "Дружба" - "Адрия". Хорваты отказались вчера подписать ценовой протокол по проекту.
Утром Владимир Путин и Месич говорили о сотрудничестве в области ТЭКа. А днем транспортные компании пяти стран должны были подписать протокол о создании системы "Дружба" - "Адрия". Но хорваты сделать это отказались.
"Дружба" - "Адрия" - самый амбициозный из российско-хорватских энергетических проектов. По этой системе российские нефтяники хотят поставлять нефть в хорватский порт Омишаль, а оттуда - в Европу. Это облегчит поставки российской нефти в Европу. На первом этапе через систему "Дружба" - "Адрия" будет прокачиваться около 5 млн т нефти в год. Объем инвестиций составляет около $20 млн.
Проект может быть реализован лишь при специальном сквозном пониженном тарифе в $0,64 за прокачку тонны нефти на 100 км. В начале апреля, как казалось, было устранено главное препятствие - "Транснефть" получила от "Укртранснафты" согласие на прокачку дополнительных объемов нефти для "Адрии" по сниженному тарифу. Тогда же на 16 апреля было анонсировано подписание ценового протокола с транспортными компаниями всех стран, участвующих в проекте, - России, Украины, Словакии, Венгрии и Хорватии.
Как сказал "Ведомостям" источник в одной из российских компаний, хорваты потребовали дополнительных гарантий поддержания необходимого уровня поставок в течение 10 лет - либо от "Транснефти", либо от российских нефтяных компаний. Нефть на Адриатическое побережье собираются поставлять "ЮКОС" и ТНК. Представитель ТНК сказал "Ведомостям", что гарантии на поставки 2,5 млн т компания предоставила "Транснефти", с которой и следует общаться хорватам. Однако вице-президент "Транснефти" Сергей Григорьев заявил "Ведомостям", что каких-то дополнительных специальных гарантий "Транснефть" предоставить не может. "Есть договор, и мы несем ответственность за его исполнение. Какие могут быть еще гарантии? " - говорит Григорьев.
Впрочем, возможно, что формальности тут ни при чем. В неофициальных разговорах источники, близкие к "Транснефти", связывают неожиданное изменение в позиции хорватской стороны с ситуацией вокруг нефтяной компании "Белые ночи". Это 100% -ная дочка хорватской государственной энергетической компании INA. В последнее время "Белые ночи" буквально преследуют неприятности - то компании грозят приостановить лицензию, то отключают ее от трубы. На этом фоне INA пришлось начать переговоры о продаже бизнеса. Сначала они велись со "Славнефтью", а теперь - с ТНК. Григорьев объяснял, что трудности "Белых ночей" носят технический характер. Но хорваты подозревают, что действия "Транснефти" на руку потенциальным российским покупателям, стремящимся сбить цену. Демарш с отказом подписать протокол по "Дружбе" - "Адрия" - ответный шаг, говорят источники, близкие к "Транснефти". Еще 10 апреля "Интерфакс" изложил позицию посольства Хорватии, которое предупреждало, что проблемы "Белых ночей" могут повредить проекту "Дружба" - "Адрия".
А пока Григорьев говорит, что "политика хорватов недальновидна, российская сторона может охладеть к проекту и Хорватия потеряет деньги от транзита".
Впрочем, Ибица Буданец, советник посла Хорватии в России, говорит, что никакой трагедии не произошло. По его мнению, не стоит зацикливаться на дате подписания протокола. Буданец говорит, что подготовка идет в рабочем порядке, переговоры с "Транснефтью" ведутся и их результаты будут обсуждаться в четверг на встрече министра экономики Хорватии Хрвое Войковича с российским министром энергетики Игорем Юсуфовым.