"Силовые машины" пришли на Балканы
Концерн "Силовые машины", подконтрольный "Интерросу", выиграл тендер по модернизации ГЭС "Джердал" в Сербии, который проводила местная госкомпания Elektropriveda. Контракт стоимостью около $100 млн станет одним из крупнейших в портфеле заказов "Силовых машин". Однако аналитиков смущает, что ввиду отсутствия у властей Югославии живых денег поставка оборудования, скорее всего, будет финансироваться за счет сомнительных долговых схем.
В концерн "Силовые машины" входят четыре промышленных предприятия (Ленинградский металлический завод (ЛМЗ), "Электросила", Завод турбинных лопаток, Калужский турбинный завод), а также сбытовая компания "Энергомашэкспорт" и инжиниринговая - "ЛМЗ-инжиниринг ". Суммарный объем продаж концерна в 2000 г. составил $196 млн (прогноз на 2001 г. - более $300 млн). Предприятия "Силовых машин" контролируют более 60% российского рынка паровых турбин, турбо- и гидрогенераторов, 80% рынка гидравлических турбин (от общего объема установленных мощностей). Установленная мощность ГЭС "Джердал" по выработке электроэнергии - 1026 МВт (шесть энергоблоков мощностью 171 МВт каждый). В рамках реконструкции мощность каждого блока планируется увеличить до 190 МВт.
Как рассказал "Ведомостям" первый замдиректора "Силовых машин" Леонид Матвеев, стоимость югославского контракта составляет $96 млн, $20 млн из которых достанется югославским субподрядчикам. Помимо "Силовых машин" в тендере участвовали также ГУП "Технопромэкспорт" и европейская корпорация Alstom Power. Пресс-секретарь проводившей тендер госкомпании Elektropriveda Serbia Монтел Себанович не смог объяснить, почему предпочтение было отдано "Силовым машинам". Он предположил, что Alstom не устроила неспособность Сербии расплатиться по контракту живыми деньгами; кроме того, российские участники тендера согласились привлечь к выполнению работ по контракту югославские компании. Связаться с представителями "Технопромэкспорта" "Ведомостям" вчера не удалось. А в "Силовых машинах" отмечают, что при постройке ГЭС "Джердал" в начале 1970-х на ней было установлено оборудование производства заводов, ныне входящих в состав концерна. "В ходе военных действий станция не пострадала, просто оборудование уже пора модернизировать", - говорит Леонид Матвеев.
Детали финансирования контракта, рассчитанного на 88 месяцев, пока не определены. Себанович из Elektropriveda отмечает, что денег у страны нет, но говорит, что российская сторона может предоставить кредитные средства под гарантии югославского правительства. Кроме того, возможен механизм реконструкции ГЭС в счет погашения советского долга перед Югославией. Он составляет $1,4 млрд по версии Югославии ($1,2 млрд - по мнению России). В то же время Югославия задолжала России около $300 млн за поставки природного газа. Матвеев из "Силовых машин" отмечает, что наиболее вероятна "долговая" схема, поскольку Югославии запрещено наращивать госдолг по соглашению с Парижским и Лондонским клубами кредиторов. По словам Матвеева, окончательное решение российское правительство должно принять до ноября этого года, когда начнутся первые работы по контракту. Получить комментарии у чиновников Минэкономразвития и Минфина, курирующих этот вопрос, вчера не удалось.
"Использование государственного долга в финансировании коммерческих сделок всегда настораживает. Пример РАО ЕЭС и Falkon показывает, что подобные сделки весьма странны и непрозрачны", - говорит аналитик "Атона" Александр Агибалов. Вместе с тем он добавляет, что "Силовые машины" можно поздравить с увеличением портфеля экспортных заказов примерно на 15%. А вот аналитик "Тройки Диалог " Андрей Иванов не считает контракт столь значительным. "$100 млн на 88 месяцев - это не так уж много по сравнению с долгосрочными поставками оборудования для АЭС в Индию и Китай, которые "Силовые машины" осуществляют совместно с "Уралмашем", - говорит Иванов. Впрочем, добавляет он, для концерна, который пока использует свои производственные мощности лишь наполовину, важен любой контракт - особенно в Восточной Европе, где много советского оборудования со значительной степенью износа.
ГЕОГРАФИЯ ЭКСПОРТА.
Кроме Югославии, "Силовые машины" ведут работы в Индии, Китае и на Украине. Входящие в состав концерна "Электросила" и ЛМЗ изготовят турбогенератор и паровую турбину для первого блока АЭС в Кудамкулане (Индия). Уже построена турбина для первого блока АЭС "Тяньвань" в Китае, идет производство турбины для второго блока и генераторов для китайской АЭС. Кроме того, предприятия "Силовых машин" участвуют в достройке АЭС в Бушере (Иран). В прошлом году концерн подписал ряд контрактов на модернизацию АЭС на Украине, Бухтарминской ГЭС в Казахстане и ГЭС "Аль-Адаим" в Ираке.