"СИБУР" - друг автомобилиста
"СИБУР" решил заняться автозаправочным бизнесом. До конца этого года под его флагом откроются три газовые АЗС в московском регионе. В дальнейшем компания намерена расширять свою сеть за счет привлечения джобберов, строительства и покупки заправочных сетей. Впрочем, участники рынка полагают, что в нынешней ситуации альтернативное топливо для автомобилей вряд ли будет иметь большой спрос.
Как сообщила "Ведомостям" руководитель пресс-службы "СИБУРа" Ирина Ган, сейчас заканчивается строительство газовой АЗС на Волоколамском шоссе в Москве. Еще две заправки в Подмосковье, расположенные на Подольском шоссе, уже приняты госкомиссией. Все они откроются в середине декабря. Строит станции партнер "СИБУРа" - компания "Прайт-люкс". Она же будет эксплуатировать их как джоббер. "СИБУР" дает заправкам свою торговую марку и обязуется обеспечивать их газом.
По словам первого вице-президента "СИБУРа" Михаила Генкина, решение о создании заправочной сети было принято еще прежним руководством компании. Менеджеры компании предполагали, что в первую очередь сжиженным газом будут обеспечиваться нефтехимические производства компании, а АЗС - по остаточному принципу. Соответственно, планировалась небольшая джобберская программа. Однако сейчас загрузка заводов, производящих сжиженную пропан-бутановую смесь, существенно выросла, и к концу января у "СИБУРа" появятся устойчивые объемы - примерно по 20 000 т в месяц, - под которые можно планировать развитие заправочной сети. По словам Генкина, компания планирует создание как джобберских сетей, так и своих собственных, - путем строительства новых станций либо покупки готовых. "Это будет делаться в тех регионах, где быстрее созреет ситуация для строительства или покупки целой сети - для города-миллионника это 8 - 10 АЗС. А по одной заправке строить нет смысла", - говорит Генкин. По его словам, сейчас готовится к подписанию ряд джобберских договоров в Самарской и Тюменской областях, интерес к сотрудничеству с "СИБУРОМ" проявляют автозаправщики еще в нескольких регионах Сибири. Интерес к заправочному бизнесу Генкин объясняет тем, что на АЗС сжиженный газ стоит около 8000 руб. за тонну. В то же время населению для бытовых нужд газ реализуется по 1600 руб., и эта цена устанавливается государством. Столь большая разница делает выгодными поставки газа даже на большие расстояния - например, из Тобольска в Москву.
Другой представитель "СИБУРа" пояснил "Ведомостям", что компания намерена создать сеть газовых АЗС в Москве и Московской области. "Предположительно это будет 50 станций в течение нескольких лет, - говорит он. - Но это предварительные планы, нам нужно почувствовать спрос на этот вид топлива для автомобилей". Он сообщил, что сейчас компания ведет переговоры с правительством Московской области о том, чтобы на принадлежащих области бензоколонках пристраивать газовые АЗС. Однако никаких документов пока не подписано.
Участники рынка скептически оценивают новые идеи "СИБУРа". Исполнительный директор Российского топливного союза и Московской топливной ассоциации Григорий Сергиенко в обозримом будущем не видит перспектив для существенного увеличения доли сжиженного газа на автозаправочном рынке. По его мнению, даже то, что государство ограничивает цену этого топлива (она составляет 50% от стоимости низкооктанового бензина), не дает газу существенного преимущества. По мнению Сергиенко, интерес потребителей к сжиженному газу может резко вырасти лишь в том случае, если цены на бензин достигнут европейского уровня. В качестве аргумента он вспоминает 1999 г., когда резкий рост цен на бензин сопровождался ажиотажным спросом и огромными очередями на газовых заправках.