ИННОВАЦИИ: Краска вместо термометра

Возможно, пройдет не один год, пока специалисты установят причину аварии шаттла Columbia. Однако, будь корабль покрашен краской, которую разработали московские ученые, было бы очень просто ответить на вопрос: не виновата ли здесь высокая температура обшивки. Эта краска необратимо меняет свой цвет при нагреве и не горит даже при 1000 градусах. Авиация, ракетная и космическая техника, атомная энергетика, металлургия - в этих областях необходимо точно знать, каким тепловым нагрузкам (или, хуже того, перегрузкам) подвергаются элементы конструкции. Но на поверхности движущихся деталей или на большой площади обычным датчиком замерить температуру практически невозможно. Кроме того, когда происходит авария, эксперты хотят знать, не разрушилась ли какая-нибудь деталь от перегрева. Чтобы зафиксировать нагрев, обычно применяют приборы. А вот ученые из Российского химико-технологического университета им. Менделеева предложили принципиально иное решение. Они разработали так называемые термоиндикаторные краски, которые меняют свой цвет в зависимости от температуры нагревания. В результате поверхность, которая нагревается неравномерно, напоминает географическую карту, на которой обозначены температурные поля. По такой карте легко установить, где именно возникают локальные перегревы и до каких температур.

Новые краски работают в интервале от 100 до 1100 градусов с шагом в 10 градусов. Каждому интервалу температур соответствует своя цветовая гамма. С точки зрения авторов работы и ее руководителя Анны Егоровой, новые краски могли бы быть незаменимым инструментом при проведении научно-исследовательских работ или испытаниях новых приборов. Впрочем, такие краски пригодились бы и в обычной жизни. Например, неплохо было бы покрасить ими электрические провода, розетки и штекеры, тем более что краски, разработанные московскими химиками, хорошо держатся на металле, керамике, стекле и многочисленных полимерах.