ММП отстояло ледоколы

Туристические круизы на ледоколах – удовольствие не из дешевых. В Арктику ходят только три судна с туристами на борту – атомный ледокол “Ямал” и дизельный “Капитан Драницын” ММП и “Капитан Хлебников” Дальневосточного пароходства. Дизельные ледоколы довозят туристов до Земли Франца-Иосифа, атомные – до Северного полюса. Круиз на дизельном судне стоит до $12 500 с человека за двухнедельный тур. Тур до полюса почти вдвое дороже – до $23 500. В рейс уходят максимум 100 туристов. За сезон каждое судно делает три-пять рейсов.

ММП получило в 1998 г. 10 ледоколов в доверительное управление на 10 лет. А с 2001 г. сдает два из них в аренду туроператорам – американской Poseidon Arctic Voyages Inc. и британской Super Nova Expedition Ltd. Но в 2004 г. Счетная палата выяснила, что ММП сдает ледоколы в аренду по заниженным ставкам и не перечисляет полученные доходы в госбюджет. Сам же договор с ММП о передаче флота нелегитимен, поскольку подписывался с КУГИ Мурманской области, а не с федеральными властями, решили аудиторы.

Трижды Счетная палата обращалась в правительство и Генпрокуратуру с требованием перезаключить договор с ММП либо забрать ледоколы у пароходства. Но чиновники решили оставить суда у ММП, но при этом перезаключить договор на управление ледоколами. Этот документ уже готов, рассказали “Ведомостям” правительственный чиновник и член совета директоров ММП. Но само пароходство подписывать его не торопится. “Мы сошлись на том, что это будет бесплатное для ММП управление”, – уточняет чиновник. “Но перед самим пароходством стоит жесткое условие: никаких туристов, во всяком случае без дополнительного согласования с правительством”, – добавляет другой собеседник “Ведомостей”.

В ММП от комментариев воздержались. А туроператоры возмущены. “Мы приносили большую часть выручки ММП, грузоперевозки которого по Севморпути упали почти до нуля с конца 1990-х гг.”, – говорит один из них. Именно на эти деньги ремонтировались ледоколы, которые без круизов летом стояли бы на приколе. Данных по таким доходам за 2004–2005 гг. ММП не раскрывает. Но в 2002–2003 гг., по данным Счетной палаты, контракты с туроператорами принесли пароходству лишь 315 млн руб. Доходы от туристов приносили пароходству не больше пары миллионов долларов в год, что несущественно для него, полагает Михаил Ганелин из “Центринвест груп”. Так что ММП вполне может от них отказаться, особенно в обмен на лояльность чиновников и действительно лакомый кусок – будущие контракты на перевозку северной нефти.