Детройтские качели
На днях GM и Ford раскрыли свои финансовые показатели за I квартал. Ford зафиксировал убыток в размере $1,19 млрд. Годом ранее прибыль компании составила $1,2 млрд. Операционная прибыль компании за первые три месяца нынешнего года составила $458 млн, снизившись по сравнению с 2005 г. на 64%. Это связано с затратами Ford на реструктуризацию убыточного бизнеса в Северной Америке. Ford поставил цель вернуть к 2008 г. свое североамериканское подразделение к прибыли. В рамках программы “Путь вперед” автоконцерн в ближайшие годы закроет в США и Канаде 14 заводов и сократит 34 000 рабочих мест. За первые три месяца 2006 г. убыток компании в Северной Америке до уплаты налогов составил $457 млн (за I квартал 2005 г. прибыль Ford North America до уплаты налогов была $664 млн). “Дела Ford в Северной Америке с каждым годом становятся все хуже и хуже”, – констатирует аналитик Goldman Sachs Роберт Бэрри.
Аналитики ожидали, что выручка от автомобильного бизнеса Ford вырастет в I квартале. Но на самом деле она снизилась на 9% до $41,06 млрд (выручка автомобильного бизнеса компании снизилась на 6% до $36,99 млрд). По словам финдиректора Ford Дона Леклера, снижение выручки автомобильного бизнеса связано с изменениями валютного курса и продажей подразделения Ford по прокату машин Hertz.
В отличие от Ford финансовые показатели GM в I квартале заметно улучшились. Выручка автогиганта выросла по сравнению с прошлым годом на 14% до $52,2 млрд. Рост этого финансового показателя связан с увеличением производства полноразмерных внедорожников в США и консолидацией показателей южнокорейского подразделения автоконцерна – GM Daewoo Automotive & Technology, заявил финдиректор GM Фредерик Хендерсон. Чистый убыток GM за первые три месяца составил $323 млн (в I квартале 2005 г. – $1,25 млрд). При этом потери от автомобильного бизнеса компании снизились за год с $1,98 млрд до $929 млн, убыток североамериканского подразделения концерна уменьшился по сравнению с I кварталом 2005 г. на $700 млн до $987 млн. “Улучшение финансовых показателей GM связано со снижением издержек и социальных выплат рабочим”, – говорит аналитик Merrill Lynch Джон Мерфи. Также в доход компании пошли и полученные за 17% акций Suzuki $2 млрд, добавляют в GM.
Финансовые результаты на весь 2006 г. GM прогнозировать не хочет, пока остается нерешенным вопрос о снижении зарплат работникам ее бывшей “дочки” Delphi, говорит Хендерсон. Однако аналитики полны оптимизма в отношении компании. “Мы полагаем, что GM находится на пути к финансовому выздоровлению”, – отмечает Джозеф Аматуро из инвестбанка Calyon. (Использованы материалы WSJ и FT.)