Все в отставку!

Новую структуру управления совет директоров «АвтоВАЗа» утвердил вчера – сразу после годового собрания акционеров, рассказали «Ведомостям» два источника, близких к совету. Президент «АвтоВАЗа» Борис Алешин вскоре подпишет приказ об увольнении всех 23 вице-президентов концерна. Кресла сохранят только он сам и исполнительный вице-президент Игорь Комаров (пришел на «АвтоВАЗ» с поста советника гендиректора «Ростехнологий»). Вчера Комаров был назначен на этот пост по предложению Renault вместо Яна Венсана, сказал представитель «АвтоВАЗа» (в Renault это подтверждают).

После этого «АвтоВАЗ» наберет на работу всего 11 вице-президентов. Сокращение постов произойдет за счет укрупнения полномочий, говорят источники. К примеру, если раньше за связи с Renault, правительством, общественностью и кадры отвечали четыре разных вице-президента, то теперь эти функции будет выполнять один человек. Некоторые из нынешних вице-президентов также могут вернуть себе посты после того, как представят антикризисному комитету программы развития по своим направлениям, говорит источник на «АвтоВАЗе». Эту задачу нужно решить в течение месяца, иначе им будет подыскиваться замена, подчеркивает он. Имена девяти человек, которые будут участвовать в этом конкурсе, известны (см. врез). Пока они будут исполнять обязанности вице-президентов.

Претендента на должность вице-президента по внешним связям пока нет, но поиск ведется среди русских менеджеров, сообщил источник на «АвтоВАЗе». А вот пост одиннадцатого вице-президента – по планированию займет кто-то из представителей Renault, сказал источник на заводе. Но в целом представительство Renault будет значительно сокращено. До сих пор у «АвтоВАЗа» кроме Венсана было еще три французских вице-президента: Ален Каррер (по управлению затратами), Кристиан Мюллер (по закупкам), Юг Демаршелье (по планированию, продуктам и программам). Возможно, кто-то из них останется на заводе. Кроме одного вице-президента от Renault в правлении останется еще и директор по качеству, говорят источники на «АвтоВАЗе». Русские менеджеры лучше понимают специфику бизнеса в России, а во время кризиса это необходимо, объяснил отставку французов Алешин.

Заместитель гендиректора «Ростехнологий» Игорь Завьялов подтвердил, что завод ждет серьезная управленческая реформа, от других комментариев отказался. Представитель Renault оказался не в курсе всех таких перестановок. По его информации, Комаров, формирующий команду под себя, пока не решил, кто из французов покинет завод.

Позиции самого Комарова значительно усилились: он будет подчинен Алешину, но станет курировать все основные направления, включая производство и финансы. В прямом ведении самого Алешина будут лишь связи с альянсом Renault Nissan, инвесторами, госорганами, с общественностью, безопасность и кадры.

«АвтоВАЗ» получает госпомощь, поэтому акционеры должны продемонстрировать, что антикризисная программа исполняется, а раздутый штат топ-менеджмента сокращается, говорит аналитик «Уралсиба» Наталья Сорокина. Кроме того, замена Венсана на Комарова свидетельствует о том, что «Ростехнологии» хотят лучше контролировать расходование этой госпомощи, отмечает она. Тольятти