Внедрение роботов-уборщиков постепенно перестает быть сюжетной линией научной фантастики и становится частью реальности городского хозяйства. Еще недавно чистота улиц, дворов и парков полностью зависела от труда десятков тысяч дворников, но сегодня на помощь людям приходят алгоритмы и автономные машины. В Москве, например, уже работают первые роботизированные уборщики «Пиксель», которые круглосуточно патрулируют парковые дорожки. Похожий технологический прорыв происходит и за рубежом: от Хельсинки до Сингапура на улицы выходят умные машины, способные заменить традиционные вакуумные подметально-уборочные машины.
Мировой рынок автономной уборочной техники для городов находится в стадии активного развития. В Европе о себе заявила финская компания Trombia Technologies: ее робот Trombia Free стал первым в мире полностью автономной электрической вакуумной подметально-уборочной машиной, способным работать в любую погоду. Габариты этой машины внушительны: длина около 3,5 м, ширина 2,3 м, масса — порядка 2,6 тонны. Он может автономно убирать улицы до 17 часов на одном заряде батареи, используя лидар и камеры для навигации и избегая препятствий даже в дождь или снег.
Немецкий стартап Enway, вместе с швейцарским производителем коммунальной техники Bucher разработал автономную электрическую подметально-уборочной машиной Bucher CityCat. Испытания машин проходило в Сингапуре. Роботы отслеживаются через диспетчерский центр: удаленные операторы задают маршруты и графики, при необходимости подключаясь к управлению.
Китайская компания WeRide совместно с концерном Yutong представила целый парк из 50 беспилотных коммунальных машин Robosweeper. Эти электрические машины не имеют кабины для водителя вообще и могут не только подметать и пылесосить улицы, но и распылять дезинфицирующие растворы. Групповое управление машинами осуществляется через облачную платформу, которая выступает «мозгом» системы и координирует маршруты, зарядку и даже выгрузку мусора без участия человека.
Главная мотивация городских властей и коммунальных служб инвестировать в робототехнику – это долгосрочная экономия и решение кадровых проблем. Конечно, первоначальные капитальные затраты на закупку робота – пока высоки: одна машина с лидаром, камерами и сложным автопилотом может стоить значительно дороже обычного трактора с щеткой. Однако текущие эксплуатационные расходы у роботов ощутимо ниже. Электричество дешевле дизельного топлива, а главное – отпадает необходимость в большом штате водителей и дворников.
С экономической точки зрения, окупаемость таких проектов все более реальна по мере роста цен на труд и топливо. Если роботизированный уборщик замещает бригаду из нескольких рабочих или водителей, сокращая фонд оплаты труда, то даже при немалой цене он может оправдать себя за считанные годы. В придачу роботы решают проблему дефицита кадров. Например, в Москве сегодня порядка 50 тысяч человек заняты ручной уборкой улиц, и регулярно не хватает рабочих рук. Частично решить проблему помогает многофункциональная роботизированная платформа для коммунального хозяйства «Пиксель». Роботизированная платформа «Пиксель» может убирать до 15–16 часов в сутки (благодаря быстрой подзарядке батарей), то есть один робот за день охватывает территорию, сопоставимую с трудом нескольких работников.
По словам кандидата философских наук, доцента кафедры информационных технологий Финансового университета при Правительстве РФ Алексея Николаевича Чернякова, внедрение роботизированной уборочной техники в городах меняет сам подход к поддержанию чистоты. «Роботы эффективно автоматизируют повторяющиеся, трудоемкие операции, в то время как люди получают возможность переключиться на более сложные и творческие задачи в управлении городским хозяйством, – отмечает эксперт. – В результате возрастает общая эффективность работы коммунальных служб и оптимизируются расходы». Таким образом, автоматизация не столько устраняет роль человека, сколько повышает уровень квалификации требуемого персонала. Недаром разработчики «Пикселя» подчеркивают, что вместо профессии дворника появится новая высокооплачиваемая специальность – оператор парка робототехники.
В заключение важно подчеркнуть: переход «от дворника к алгоритму» – процесс постепенный. Полностью заменять живой труд роботами города будут эволюционно, учитывая экономическую целесообразность и готовность инфраструктуры. Однако направление движения уже задано. Роботы-уборщики доказали свою работоспособность в реальных условиях, а их преимущества – экономии бюджета, повышения качества уборки – слишком заманчивы, чтобы их игнорировать. Ближайшее десятилетие станет временем, когда алгоритмы и механизмы все плотнее войдут в коммунальную сферу, сделав наши города чище, умнее и эффективнее. И, возможно, скоро фраза «вкалывают роботы – счастлив человек» зазвучит применительно к городским улицам не как утопия, а как новая ежедневная реальность.