Все самолеты будут поставлены ГТЛК на условиях льготного лизинга благодаря использованию мер господдержки по линии Минпромторга и Минтранса России. Передача первого воздушного судна авиаперевозчику планируется до конца 2026 года.
«Российские авиакомпании будут использовать Ил-114 для региональных пассажирских перевозок. Особенно самолет будет востребован на Дальнем Востоке. Авиакомпании также ждут и полностью импортозамещённый лайнер Суперджет-100. Именно на этих самолетах планируется эксплуатировать новый двигатель ПД-8», – отметил заместитель председателя Правительства Российской Федерации Виталий Савельев.
Виталий Савельев поблагодарил всех, кто участвовал в создании самолета Ил-114-300 и двигателя ПД-8, а также коллективы Росавиации и Авиарегистра за приоритетную поддержку работ по сертификации новой авиационной техники.
«Подписан договор лизинга на первые три самолета, теперь главная задача – обеспечить серийное производство. У меня нет сомнений, что Ил-114-300 станет надежным и безопасным бортом для региональных перевозок, укрепляя связь между регионами и повышая доступность авиасообщения по всей стране», – сообщил министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов.
«Гражданская авиация играет ключевую роль в обеспечении транспортной связанности территории страны, значительная часть которой расположена в зонах с экстремальными климатическими условиями. В таких регионах как Дальний Восток, Сибирь и Крайний Север авиация выступает не просто одним из видов транспорта, а критически важной инфраструктурой. Развитие отечественной авиации – это вклад в доступность социальных услуг, экономического роста и качества жизни миллионов людей», – подчеркнул министр транспорта Российской Федерации Андрей Никитин.
«Мы видим высокий интерес региональных перевозчиков к Ил-114-300 еще на старте реализации проекта. При выборе первого эксплуатанта учитывались как опыт авиакомпании и готовность к освоению нового типа воздушного судна, так и близость к производственной и сервисной базе. Вместе с тем уже сегодня сформирована потребность на несколько десятков самолетов, что дает нам основания говорить о хороших перспективах дальнейшего развития программы», – отметил генеральный директор ГТЛК Михаил Парнев.
«Заключение первого лизингового контракта в день получения сертификата на Ил-114-300 говорит о высокой востребованности этой машины. Уверен, в ближайшие годы она найдет свое применение во многих регионах нашей страны, а на данном этапе мы рады обрести надежных партнеров по вводу этого самолета в эксплуатацию в лице ГТЛК и 2-го Архангельского авиаотряда», – отметил генеральный директор ПАО «ОАК» Вадим Бадеха.
Авиакомпания намерена использовать Ил-114-300 для полетов по 11 маршрутам, в том числе из Архангельска в Мурманск, Нарьян-Мар, Сыктывкар, Соловки, Санкт-Петербург, Апатиты.
Реализация сделки будет способствовать обеспечению транспортной доступности и связанности регионов России, выводу на рынок и продвижению нового типа российских самолетов, а также снижению их стоимости в долгосрочной перспективе за счет выхода на серийное производство.
За разработку Ил-114-300 отвечает Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина (АО «Ил») – головное предприятие дивизиона транспортной авиации Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Госкорпорации Ростех.
Региональный пассажирский турбовинтовой самолет Ил-114-300 предназначен для эксплуатации на местных воздушных линиях, является модернизированной версией турбовинтового самолета Ил-114. Он призван заменить на внутренних авиалиниях устаревшие Ан-24, а также самолеты иностранного производства аналогичного класса.
ГТЛК связывают деловые отношения со 2-ым Архангельским объединенным авиаотрядом с 2017 года. Авиакомпания является крупным авиапредприятием и вертолетным оператором Северо-западного федерального округа России. Самолеты и вертолеты компании выполняют коммерческие воздушные перевозки и все виды авиационных работ: воздушные съемки, лесоавиационные, строительно-монтажные и погрузочно-разгрузочные в Арктике, с морских судов, оказание медицинской помощи населению, поисково-спасательные операции и др.