Правительство возобновляет госпрограмму утилизации автомобилей

Госпрограмма утилизации автомобилей заработает в России с 1 сентября и будет действовать до конца года, объявил вчера министр промышленности Денис Мантуров. Это связано с продолжающимся сокращением рынка. За семь месяцев 2014 г. продажи новых легковых автомобилей в России упали на 10,5%, LCV - на 18,8%, грузовиков - на 15,8%, гласят данные «Автостата».

В России в 2010-2011 гг. уже действовала программа утилизации. Нынешняя имеет от прежней три отличия. Она распространяется не только на легковые автомобили и LCV, но также на грузовые машины и автобусы. Скидку на покупку новой техники вместо сданного автохлама смогут получить не только физические, но и и юридические лица. Наконец, старые автомобили можно сдать не только в утиль, но и в трейд-ин (возраст - не менее шести лет). Скидки владельцам легковых автомобилей составят 50 000 руб. при утилизации и 40 000 руб. при трейд-ине, грузовиков и автобусов - 350 000 и 300 000 руб., сообщил Минпромторг. Человек, участвовавший в разработке программы, говорит, что для LCV скидка, возможно, будет составлять 120 000 руб.

Всего на реализацию программы в 2014 г. будет потрачено около 10 млрд руб., сообщил Мантуров. Необходимые средства будут выделены за счет перераспределения имеющихся лимитов Минпромторга по другим программам, сказал Мантуров, но подробности не раскрыл.

Для сравнения: предыдущая программа обошлась бюджету в 30 млрд руб. Тогда было выдано 600 000 сертификатов на получение скидки, 77% из них были использованы для покупки автомобилей Lada.

Президент «АвтоВАЗа» Бу Андерссон и директор «Камаза» по взаимодействию с органами государственной власти Михаил Матасов сообщили «Ведомостям», что приветствуют решение о возобновлении программы утилизации. Она поможет обновить парк в России, улучшит безопасность, поддержит экономику страны, поясняют они. Сколько автомобилей «АвтоВАЗ» сможет продать в рамках утилизационной программы, Андерссон оценить затруднился. По оценке Матасова - более 3000 «Камазов».

Мантуров сказал, что всего в этом году в рамках программы может быть продано около 170 000 машин разных классов. С учетом падения рынка результат может быть гораздо скромнее, замечает человек, участвовавший в разработке программы.

Гендиректор Renault в России Бруно Анселен накануне говорил «Ведомостям», что опыт Франции показал, что наиболее действенна долгосрочная программа утилизации автомобилей. При этом, чтобы снизить расходы бюджета, но обеспечить нужную поддержку отрасли, нужно постепенно снижать размер скидки, добавляет он. Директор по связям с общественностью Renault в России Оксана Назарова вчера сказала, что анонсированная программа своевременна и даже за такой короткий срок обеспечит положительный эффект, снизит темпы сокращения рынка.

Матасов и Андерссон тоже считают, что долгосрочная программа была бы оптимальна для России, ссылаясь на возраст автомобильного парка в России. По данным Минпромторга, примерно половина машин в стране - старше 10 лет. При этом локальным автозаводам важно по-прежнему выпускать конкурентоспособную продукцию, замечает Андерссон. Матасов полагает, что максимального эффекта можно достичь при сочетании программы утилизации с ограничением сроков эксплуатации грузовиков и автобусов, но эта мера пока обсуждается.

По словам Мантурова, вопрос продления программы будет зависеть от ситуации на рынке и в производстве. Человек, участвовавший в разработке программы, знает, что сейчас изучается возможность продления программы утилизации автомобилей на 2015-2016 гг. В этом случае, по предварительным подсчетам, расходы федерального бюджета могут составить примерно 35 млрд руб. Но эффект для бюджета будет значительно больше, подчеркивает собеседник «Ведомостей». Он уверяет, что в 2014 г. благодаря утилизационной программе дополнительные поступления в бюджеты всех уровней от предприятий отрасли, включая производителей автокомпонентов, оцениваются в 14 млрд руб. при расходах в 10 млрд руб., говорит он.