В обход МПС
Сегодня Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ) должен подписать пятилетнее рамочное соглашение о поставках стального проката с Новолипецким металлургическим комбинатом (НЛМК). Прямая работа с поставщиком позволит ТВЗ, крупнейшему в России производителю пассажирских железнодорожных вагонов, в ближайшие годы втрое увеличить объемы производства.
Ежегодно ТВЗ производит 500 пассажирских вагонов различных модификаций. Сейчас ТВЗ, по сути, работает по давальческой схеме. Компания "Росвагонмаш" - акционер предприятия, одна из структур МПС, - поставляет ей все необходимое сырье, а потом забирает на реализацию продукцию. Вагоны получает МПС, которое в свою очередь продает их российским железным дорогам.
Как сказал "Ведомостям" один из руководителей Тверского вагоностроительного завода, такая схема лишает предприятие самостоятельности, не давая ему развиваться, поэтому сотрудничество с НЛМК на предприятии только приветствуется.
В соответствии с соглашением до конца года ТВЗ получит 4000 т проката. В дальнейшем НЛМК берет на себя обязательства полностью обеспечивать ТВЗ металлом в необходимых количествах. Об этом "Ведомостям" сообщили в холдинговой компании "Румелко", инициировавшей сделку (НЛМК является головной структурой этого холдинга). По словам заместителя гендиректора "Румелко" Анатолия Траченко, подобные соглашения у НЛМК есть с рядом российских потребителей, сотрудничество с ТВЗ - очередной, хоть и небольшой, шаг к расширению работы на внутреннем рынке.
По словам Траченко, эксперты ТВЗ подсчитали, что в ближайшие годы завод сможет увеличить втрое объемы производства, оборот же предприятия сможет увеличиться до DM1 млрд (сравнение проводили с аналогичными заводами Германии). Сейчас МПС платит за один вагон 4 млн руб., в то время как в случае прямых поставок за один поставленный потребителям вагон ТВЗ сможет получать 12 млн руб.
Единственный, кто может остаться недоволен прямым сотрудничеством ТВЗ и НЛМК, "Росвагонмаш". Но в компании пока ничего не знают о соглашении. "Я не видел его и поэтому оценки ему давать не могу", - сказал глава "Росвагонмаша" Владимир Андреяка.