Новая эстетика от Renault
Однако дизайнерская команда Renault вряд ли ставила себе целью вытеснение вышеназванных марок как символов благосостояния их владельцев. Представляя Avantime, дизайнеры скорее хотели подчеркнуть, что современные стандарты автомобилестроения сделали само понятие класса “люкс” довольно расплывчатым. Правда, пока эта расплывчатость наблюдается, например, в гамме автомобилей Volkswagen гораздо сильнее, чем в гамме Renault. Avantime по замыслу дизайнеров должен представить миру новую философию и новую эстетику класса люкс. Только поймет ли эту новую философию и почувствует ли эту новую эстетику кто-нибудь, кроме французов?.. (FT)
Французы более всех в Европе выражают желание выдумывать и изобретать новые формы, причем иногда успешно. Возьмите, к примеру, автомобиль Citroen DS Goddess (“богиня”), дизайн которого был недавно признан “Дизайном века”. Будем надеяться, что эта награда поддержит огонь изобретательской деятельности в дизайнерском бюро Citroen.
Другой французский автопроизводитель, Renault, до сих пор частично принадлежащий правительству, в основном следовал начатой Citroen традиции нарушения правил в дизайне автомобилей. В качестве примеров можно привести модели Espace, Scenic и Twingo. Британцы называют эти автомобили “людетранспортерами”, однако их скорее следует называть “многоцелевыми транспортными средствами”, или МТСами. Действительно, убирающиеся сиденья, увеличение пространства и облегчение доступа к любой части салона делают из Espace или Scenic автомобили, которые можно использовать с совершенно разными целями. Кстати говоря, такое качество пытаются вложить в свои автомобили многие автокомпании, но немногим это реально удается. Кроме того, Renault намерен в самое ближайшее время в очередной раз потрясти воображение британцев, слабо представляющих себе разнообразие целей использования Espace.
В конце будущего года в британских автомагазинах появится новинка Avantime, впервые представленная Renault на лондонском автосалоне в нынешнем году. Представьте себе, как бы выглядел трехдверный хэтчбек Espace, если бы он был… трамваем. А именно так окрестил Avantime один из комментаторов на автосалоне в Лондоне. В дизайне Avantime использовано большое количество стекла – чего стоит одно только огромное ветровое стекло! Прозрачной является даже часть крыши новинки. Однако внутри Avantime вы найдете всего лишь четыре кресла – и больше ничего. Четыре огромных кожаных кресла, приблизительно таких, как в салоне первого класса в самолете.
Как утверждают представители Renault, Avantime не претендует на звание родоначальника нового класса автомобилей: новинка всего лишь возрождает старую идею создания купе класса люкс, забытую в Европе во время войн и из-за появления гражданской авиации. И британо-французская дизайнерская команда Renault надеется с помощью Avantime возродить эру роскошного стиля, своего рода пламенеющую готику.
Если учесть, что в отличие от других европейских автокомпаний Renault пока еще продает большую часть своих автомобилей на “родном” рынке, можно предположить, что в один прекрасный день львиную долю продаж хэтчбеков в Европе будут составлять клоны Scenic и Twingo. С другой стороны, Renault никогда не сопутствовал успех в разработке и продаже автомобилей класса люкс, т. е. на рынке, где объем продаж невелик, зато прибыли высоки. Несколько невзрачных автомобилей типа Renault 25 и Safrane, может, и понравились патриотам из Министерства внутренних дел Франции, но не смогли составить хоть сколько-нибудь существенную конкуренцию таким автомобилям, как BMW, Mercedes и Jaguar.