Продал машину - убери за собой
Брюссель. Компании по производству автомобилей, члены парламентской оппозиции и некоторые независимые аналитики полагают, что рассматриваемый ЕС законопроект об утилизации отходов ставит европейских автопроизводителей в невыгодное положение по отношению к их конкурентам в США и Азии.
Сейчас законопроект, обязывающий автопроизводителей забирать у владельцев старые машины и брать на себя основные расходы по их утилизации, направлен в комиссию ЕС по разрешению разногласий. Кроме того, автомобильные компании имеют право оспорить этот законопроект в Европейском суде, в результате чего будет отложено принятие других законов, связанных с утилизацией отходов, которые основаны на сходных принципах.
Комиссия ЕС по защите окружающей среды не сумела прийти к единому мнению по поводу спорного законопроекта, после чего состоялось пленарное заседание Европарламента. В результате текст законопроекта остался практически в том же виде, в каком в июле прошлого года он был представлен на голосование в парламенты европейских стран, входящих в состав ЕС.
Согласно одной из поправок, принятых парламентом, закон вступит в силу не с 1 января 2001 г., а через 18 месяцев после третьего чтения в Европарламенте. С этого момента закон начнет действовать только в отношении автомобилей, созданных с учетом дальнейшей переработки.
После 1 января 2006 г. автопроизводителям придется забирать и утилизировать любые старые автомобили вне зависимости от того, были они созданы с учетом дальнейшей утилизации или нет.
Согласно другой поправке утилизироваться должно не 75%, а 85% от общей массы автомобиля, что автоматически отодвигает сроки вступления нового закона в действие.
Европарламент ничего не смог сделать с одним из самых больных для автопроизводителей вопросов - об обратной силе закона. И если закон будет принят в таком виде, это, по мнению представителей автоиндустрии, создаст опасный прецедент в деле разработки законодательства ЕС по утилизации отходов.
"Этот закон на руку прежде всего автокомпаниям за пределами Европы - ведь их затраты будут неизмеримо меньше за счет того, что они не так давно работают на автомобильном рынке, и им придется "убирать" значительно меньше старых автомобилей", - заявил Джон Боуис, представитель британской партии консерваторов в комиссии ЕС по охране окружающей среды.
"Кроме того, - добавил Боуис, - пострадают и потребители, так как принятие такого закона, несомненно, приведет к росту цен на продукцию автокомпаний".
Представители партии зеленых в Европарламенте заняли принципиально иную позицию.
Член партии зеленых и вице-президент комиссии по охране окружающей среды Александер де Роо заявил: "Сегодня Европарламент сумел отразить очередную атаку со стороны автопроизводителей на этот законопроект, имеющий принципиальное значение для дальнейшей разработки аналогичных законов, например по утилизации ядерных отходов".
Со стороны Ассоциации европейских автомобилестроителей никаких комментариев по поводу результатов обсуждения законопроекта в Европарламенте пока не последовало. (WSJ)