Средство VIP-передвижения
Всемирное турне Boeing Business Jets и швейцарской Private Air (частной авиакомпании, специализирующейся на VIP-чартерах) завершилось в Москве. В России впервые был представлен Boeing Business Jet - VIP-модификация самолета Boeing737-700 Next Generation.
Boeing Business Jets - совместная компания Boeing и General Electric, созданная в 1996 г. специально для осуществления проекта BBJ - вместительного самолета с большой дальностью полета (до 11 475 км) для VIP-пассажиров и корпораций. Он создан на основе Boeing-737-700 с удлиненными крыльями и шасси Boeing-737800. Первый экземпляр BBJ был выпущен в июле 1998 г.
Цена самолета в базовой конфигурации - $$35,9 млн, с дооборудованием салона - $43 - 47 млн.
Вмещает от 8 до 63 пассажиров в зависимости от конфигурации салона. К декабрю 2000 г. планируется начать выпуск более вместительного BBJ2 на основе Boeing-737-800.
По оценке Манфреда Шиндлера, вице-президента Boeing Business Jets по продажам, мировой рынок больших административных самолетов в ближайшие 10 лет не превысит 600 машин.Boeing рассчитывает на 30% этой ниши (среди конкурентов - Airbus Industrie с ее корпоративным самолетом ACJ, а также канадская Bombardier). К концу 1999 г. объем продаж BBJ во всем мире составил 56 машин, а в 2000 г. заказчикам планируется поставить еще 16 самолетов.
В более чем 20 городах Европы и Ближнего Востока, через которые прошло турне Boeing Business Jets и Private Air, были проведены демо-полеты и брифинги для потенциальных заказчиков и прессы. В Москве была выполнена та же программа.
Правда, брифинг был проведен только для прессы. Это неудивительно. Для России BBJ остается скорее роскошью, нежели средством передвижения. "Штучному товару" российские VIP-пассажиры пока предпочитают переоборудованные Як-40 и Ту-154.
Тем не менее представители Boeing Business Jets надеются найти заказчиков в России прежде всего корпоративных.
Надежды небезосновательны. На борту BBJ во время вчерашнего демонстрационного полета был замечен представитель одного из потенциальных заказчиков - вице-президент компании "АЛРОСА" Сергей Улин. У "АЛРОСА" есть собственная авиакомпания, парк которой нуждается в обновлении; при этом руководство алмазодобывающей компании регулярно летает в Якутию, где расположена вся ее сырьевая база. Как сказал Улин "Ведомостям", "АЛРОСА" проявляет технический интерес к BBJ, но о финансовой стороне возможной сделки говорить рано. Однако не исключено, что "АЛРОСА" приобретет BBJ в лизинг для дальних деловых поездок - например, в Якутию и Анголу, где компания участвует в алмазодобывающем проекте.