Упрямый штурман
На прошедшем в субботу собрании акционеров "Аэрофлота" Валерий Окулов сохранил за собой пост гендиректора, а ставленники Бориса Березовского не вернулись в совет директоров компании. Уже больше года назад Окулов отобрал у Березовского неофициальные бразды правления авиакомпанией - и до сих пор не только сохраняет свой пост, но и ухитряется реформировать "Аэрофлот".
Когда в мае 1997 г. Окулов, который был до этого в "Аэрофлоте" лишь "ведущим штурманом-наставником", стал гендиректором, никто не ожидал от него такой прыти. Все казалось логичным. Бывшие сотрудники "ЛогоВАЗа" - Николай Глушков, Александр Красненкер - укрепились в компании еще при предшественнике Окулова - Евгении Шапошникове. Окулов же был зятем президента Ельцина, на которого, как было хорошо известно, Березовский имел определенное влияние как раз через кремлевскую семью.
Только в феврале 1999 г. бывший штурман и обладатель знака "За безаварийный налет" вдруг "выстрелил". Менеджеры из команды Березовского одним махом были уволены из компании - кто "по собственному желанию", а кто и по статье. Окулов заявил, что иностранные представительства "Аэрофлота" не будут больше проводить расчеты через швейцарскую фирму Andava, фигурирующую в до сих пор не закрытом "деле "Аэрофлота", в ходе расследования которого чуть не арестовали Березовского.
Окулов мягко посетовал, что Шапошников принимал решение о работе с этой фирмой "оперативно" и потому оно было не совсем удачным.
Трудно сказать, что вселило в зятя Ельцина уверенность, необходимую для "переворота". Возможно, то, что тогдашний премьер-министр Евгений Примаков был весьма воинственно настроен по отношению к Березовскому. Возможно, Окулов сумел заручиться поддержкой могущественных силовых структур.
Ведь как раз в феврале 1999-го в правлении "Аэрофлота" появился бывший заместитель главы ФСБ Олег Особенков.
Но Окулов, судя по всему, кое-чего стоит как менеджер и без посторонней поддержки.
Хотя он отнюдь не финансист, в бизнес-школах не обучался и мог бы стать традиционным "красным директором" из производственников, Окулов нанял для своей компании западных консультантов McKinsey - и достаточно жестко следует их рекомендациям.
Компания продолжает терять деньги (если руководствоваться отчетностью, подготовленной по западным стандартам), но прошлогодний убыток $33,9 млн - почти в 5,5 раза меньше, чем в 1998 г.
Потенциальные иностранные партнеры из альянса SkyTeam не напрасно говорят, что им хотелось бы стабильности в руководстве "Аэрофлота". Окулов говорит и делает понятные иностранцам вещи. Когда он описывает финансовые и акционерные схемы, по которым строятся разнообразные проекты компании, в его словах слышна почти военная четкость. Окулов производит впечатление решительного и здравомыслящего человека, который действительно старается упрочить положение своей компании. Так что если "семейные" связи и помогли штурману Окулову сделать головокружительную карьеру, поводов жалеть об этом пока не много. Даже у Березовского, если верить ему самому: ведь он утверждает, что никакого отношения к "Аэрофлоту" не имеет.