"АвтоВАЗ" на потолке
САМАРА - Пресс-служба АО "АвтоВАЗ" распространила сообщение о том, что с 5 сентября в среднем на 0,81% повышены отпускные цены максимальных комплектаций автомобилей "ВАЗ".
Очередное - десятое с начала года - повышение коснулось семейств "Самара" ("восьмерки" и "девятки"), 2110 и всех модификаций "Нивы". Подорожание этих моделей составило 700 - 2500 руб. Сумма небольшая, но знаковая. Во-первых, новым повышением завод практически догнал собственных поставщиков, нарастивших цены на комплектующие. Во-вторых, как утверждают тольяттинские дилеры, новая цена выводит вазовскую продукцию за пределы нынешних возможностей потребителей - даже в Тольятти продавцы отмечают переориентацию покупателей с автомобилей "ВАЗ" на корейские машины. По утверждению пресс-службы "АвтоВАЗа", новым повышением цен автозавод отреагировал на динамику отечественного рынка легковых автомобилей, где спрос на его продукцию продолжает оставаться стабильно высоким. При этом основной объективной причиной подорожания стал рост цен на материалы и комплектующие изделия. С 5 сентября предприятию удалось достичь примерного паритета "между повышением стоимости машинокомплекта и подорожанием готовой продукции: рост цен выровнялся и составил с начала 2000 г. 16% ".
Последние действия "АвтоВАЗа" вызвали неоднозначную реакцию у его дилеров. Представитель крупной тольяттинской дилерской фирмы заявил "Ведомостям", что покупательская активность на авторынке идет на убыль, поскольку цены и так запредельные. Торговая наценка по некоторым моделям уже снизилась до 1,5 - 2%, что делает бессмысленными операции с ними. "Шестерку", окрашенную в "металлик", уже невозможно продать дороже, чем за 76 000 руб., - комментирует он последствия ценовой политики завода. - А отпускная цена с середины августа составляет 76 450 руб. ". При отпускной стоимости "пятерки" в 71 148 руб. ее не покупали и за 71 700 руб. Достигла предела и "десятка" - отпускная цена ВАЗ-21102 выросла с начала года до 5 сентября со 130 753 руб. до 144 752 руб. "Богатые еще могут позволить себе купить "десятку", среднему классу "шестерка" уже не по карману", - резюмирует дилер. Он надеется только на то, что урожай соберут вовремя и без потерь, - это позволит поднять рынок за счет покупателей-аграриев. В то же время дилеры отмечают начало переориентации более состоятельных покупателей с продукции ВАЗа на Daewoo, которые на тольяттинском рынке продаются по $5500 - 6000, что сопоставимо со стоимостью престижных комплектаций "десяток". Так или иначе, у некоторых дилерских фирм за последнюю декаду объемы продаж упали на 50%.
Дилеры понимают позицию руководства "АвтоВАЗа" - на заводе считают ситуацию нормальной, поскольку все автомобили пока выкупаются дилерами. Но возможности конечного потребителя - населения - на пределе, и это уже приводит к падению объемов продаж дилеров. И вскоре может отразиться и на самом автозаводе.