Двигатель для металлургов
У гигантов цветной и черной металлургии появился общий бизнес. Приобретя в прошлом году Ульяновский автозавод (УАЗ), "Северсталь" теперь купила блокирующий пакет акций Заволжского моторного завода (ЗМЗ). Пикантность ситуации заключается в том, что ЗМЗ обеспечивает двигателями не только УАЗ, но и автопроизводство группы "Сибирский алюминий" - ГАЗ и Павловский автобусный завод.
ЗМЗ - один из крупнейших в России производителей бензиновых двигателей. За девять месяцев завод выпустил 225 602 четырех- и восьмицилиндровых автомобильных двигателей (столько же, сколько за аналогичный период 1999 г.), балансовая прибыль составила 163,7 млн руб. (это 57,8% к аналогичному периоду 1999 г.). До начала скупки акций ценные бумаги завода распределялись так: около 30% - в собственности рабочих ЗМЗ, в том числе менеджеров среднего звена, еще около 10% - у топ-менеджеров, еще около 10% - в собственности самого ЗМЗ, еще около 40% - на открытом рынке.
Вчера ряд информационных агентств со ссылкой на первого вице-губернатора Нижегородской области Александра Батырева сообщили, что "Северсталь" приобрела 26% акций ЗМЗ и представители комбината получат места в совете директоров завода на годовом собрании акционеров в апреле.
Пресс-служба комбината тут же выступила с официальным опровержением. В заявлении "Северстали" говорилось, что ни комбинат, ни его дочерние или дружественные структуры не покупали блокирующего пакета акций ЗМЗ. "Мы подтверждаем только то, что ЗАО "Северсталь-Инвест", дочерняя структура комбината, около двух месяцев назад купила порядка 10% акций ЗМЗ, - сообщила пресс-секретарь комбината Ольга Ежова. - Этого пакета вполне достаточно для участия "Северстали" в инвестпроектах ЗМЗ". Как сообщила Ежова, один из этих проектов - разработка нового инжекторного двигателя ЗМЗ-409 мощностью 131 л. с. для внедорожников УАЗа. "Мы не стремились и не стремимся к контролю над ЗМЗ", - подытожила Ежова. Между тем источник "Ведомостей", знакомый с ситуацией вокруг ЗМЗ, уверен, что "Северсталь" все-таки контролирует свыше 25% завода. "ЗМЗ - единственный поставщик двигателей на УАЗ, и покупка блокирующего пакета акций завода - прекрасный способ закрепить свои позиции на УАЗе" - так аналитик UFG Юлия Жданова объясняет интерес "Северстали" к моторному заводу.
Однако более тесные узы связывают ЗМЗ с Горьковским автозаводом (ГАЗ), закупающим 80% продукции моторостроителей. Поэтому скупку акций ЗМЗ аналитики и местные власти изначально относили на счет "Сибала". Советник гендиректора ГАЗа Максим Ремчуков отрицает эти слухи: "Для того чтобы налаживать работу с поставщиком, не обязательно покупать его акции". Однако другие источники "Ведомостей" утверждают, что "Сибал" все-таки контролирует 5 - 7% акций ЗМЗ. Возможно, покупка этих акций использовалась "Сибалом" как дополнительное средство убеждения газовских менеджеров. Юлия Жданова считает, что у "Сибала" и не было большой необходимости покупать ЗМЗ: завод и так напрямую зависит от группы. Моторостроители покупают алюминий у "Сибала", а двигатели отправляют на ГАЗ.
Если "Северстали" удастся закрепиться на нижегородском предприятии, две крупные металлургические компании окажутся в большой зависимости друг от друга. Так, "Сибал" будет поставлять алюминий на ЗМЗ, подконтрольный "Северстали", а "Северсталь" - металл и двигатели на ГАЗ, подконтрольный "Сибалу". Судить о том, сумеют ли металлургические гиганты удержаться от конфронтации, еще рано. Пока представители "Сибала" и "Северстали" говорили "Ведомостям", что настроены на сотрудничество. Но Ремчуков уже осторожно отметил, что ГАЗ недоволен соотношением цены и качества изделий ЗМЗ. "Было бы хорошо, чтобы "Северсталь", как новый совладелец предприятия, приняла участие в решении этой проблемы", - сказал он.