Рынок авионики переделят
Государство готовится создать концерн "Авионика", который будет конкурировать с другим государственным холдингом - "Аэрокосмическим оборудованием". Как заявил вчера генеральный директор Раменского приборостроительного КБ (РПКБ) Гиви Джанжгава, указ о новом концерне будет подписан до конца года. Таким образом, большая часть рынка бортового оборудования для военной авиационной техники, объем которого оценивается примерно в $500 млн, будет поделена между двумя игроками.
В стоимости наиболее современных западных военных самолетов и вертолетов цена бортового оборудования уже сейчас составляет более 50%. России создание новой военной авиационной техники не по карману, поэтому наибольшие средства будут вкладываться в модернизацию. Однако модернизация сегодня заключается прежде всего в совершенствовании комплекса бортового оборудования. Поэтому, с одной стороны, удельный вес разработчиков и производителей авионики в стоимости контрактов растет, а с другой - каждый из них пытается заручиться государственной поддержкой и заказами. Будущим членам концерна "Авионика" это, похоже, удалось.
В распоряжении "Ведомостей" оказались проекты указа президента и постановления правительства о создании концерна "Авионика" с 51% -ным участием государства. Согласно этим документам новый концерн планируется создать на базе уже существующего научно-производственного центра (НПЦ) "Технокомплекс", который и станет вторым акционером "Авионики". НПЦ "Технокомплекс" - это головная компания консорциума, в который входят РПКБ, АО "Московский научно-производственный комплекс "Авионика", АО "Аэроприбор-Восход" (Москва), АО "Прибор" (Курск), Раменский приборостроительный завод, АО "Чебоксарский приборостроительный завод "ЭЛАРА", АО "Техприбор" (Петербург). Объем продаж этих компаний, по словам Джанжгавы, составляет $150 - 200 млн в год. Госпакеты всех этих предприятий, за исключением РПКБ (оно сегодня на 100% принадлежит частным акционерам), должны быть переданы концерну "Авионика" в качестве вклада государства в уставный капитал. Размер этих пакетов колеблется от 15,7% до 49% акций.
Предполагается, что свою долю "Технокомплекс" внесет акциями РПКБ (обе эти структуры возглавляет Гиви Джанжгава), а также Раменского приборостроительного завода. Кроме того, по словам представителей "Технокомплекса", в уставный капитал "Авионики" могут быть внесены пакеты акций и других предприятий. Получит ли таким образом концерн контрольные пакеты на всех предприятиях, представители "Технокомплекса" сказать "Ведомостям" не смогли. По их словам, вопрос о размерах пакетов будет решаться непосредственно при формировании уставного капитала новой компании.
Официально необходимость интеграции и передачи государству контрольного пакета акций концерна "Авионика" представители РПКБ и "Технокомплекса" объясняют тем, что сложившиеся производственные связи между предприятиями надо закрепить юридически. В то же время приход государства в качестве главного акционера увеличит шансы предприятий концерна на получение внутреннего и внешнего заказа. Собственно, в проекте указа говорится о том, что "Авионика" будет назначаться головным исполнителем заказов Минобороны и по экспортным контрактам.
Концерн "Авионика" - не первое крупное объединение авиаприборостроителей. Более того, создатели "Авионики" во многом идут по стопам своих конкурентов. Еще в 1998 г. было подписано правительственное постановление о создании корпорации "Аэрокосмическое оборудование". Там государству также принадлежит контрольный пакет. А владельцем 49% акций является Объединенный авиаприборостроительный консорциум (ОАК). Свою долю в корпорации государство также оплатило пакетами акций входящих в нее предприятий. А возглавил "Аэрокосмическое оборудование" основатель ОАК Сергей Бодрунов.
"Аэрокосмическое оборудование" и предприятия, входящие в состав "Технокомплекса", делят рынок бортового оборудования военной авиации в пропорции 60/40. По словам Джанжгавы, номенклатура оборудования, производимого предприятиями будущего концерна, на 20 - 30% совпадает с номенклатурой "Аэрокосмического оборудования".