Исповедь Аксененко Грефу

Глава МПС Николай Аксененко должен открыть самый большой секрет своего ведомства. На этой неделе истекает месяц, отведенный ему на ответ по запросу Минэкономразвития. Его глава Герман Греф хочет получить полный отчет по инвестиционной программе МПС.

В этом году инвестиционная программа МПС составляет 116 млрд руб., при том что бюджет составит около 200 млрд руб. Источником инвестиционных ресурсов этой монополии является плата за перевозки, тарифы на которые пока предлагает само МПС, а утверждает Министерство по антимонопольной политике. Но расходование этих средств не контролирует никто. А это означает, что железнодорожные тарифы складываются "от затрат".

Правительство говорит, что собирается сделать тарифную политику - в том числе и железных дорог - максимально прозрачной. Чтобы начиная со следующего года, когда уже будет существовать ОАО "Российские железные дороги", представители государства в его совете директоров могли аргументированно спорить с железнодорожниками, Греф и решил провести анализ существующих в отрасли затрат.

Если Аксененко предъявит Грефу список реальных затрат, государство впервые узнает, сколько МПС тратит на компанию "Транстелеком", во сколько обходится непрофильное капитальное строительство - например, московского стадиона "Локомотив", какую именно часть всех этих денег осваивает любимая железнодорожниками Балтийская строительная компания и насколько ее расценки отличаются от средних по рынку.