В ТКБ новый шеф
Что за банкир Масальский, в банковских кругах толком сказать не могут. В ТКБ о его трудовом пути рассказать не смогли. От его бывших коллег "Ведомостям" удалось узнать, что Масальскому около 58 лет. С середины 1992 по начало 1996 г. он работал заместите лем начальника валютного управления банка "Возрождение". В 1999 - 2000 гг. был управляющим отделения банка "Ингосстрах-союз". Откуда он ушел в небольшой Межтрастбанк на должность вице-президента и в августе 2001 г. стал председателем правления этого банка. У большинства банкиров это назначение вызвало удивление. По их мнению, МПС для своего банка могло бы с легкостью подобрать на рынке кого-нибудь из более известных банкиров, состоявшихся как организаторы банковского бизнеса. Один из источников "Ведомостей" в банковских кругах вообще считает, что руководство МПС явно показывает, что не собирается развивать ТКБ. По его словам, у каждой железной дороги в России есть свой банк и никакой централизации потоков в ТКБ МПС реализовать не удалось и не удастся. "Крупного банка-монополиста, через который реально проходили бы крупные финансовые потоки, все равно не получится. А мелкий банк - это постоянная головная боль", - сказал он.
Акционеры подконтрольного МПС Транскредитбанка (ТКБ) выбрали новый совет директоров, который сразу же освободил от должности президента банка Дмитрия Кормилицына и собирается ходатайствовать в ЦБ о назначении на его место Александра Масальского.
Повестка дня прошедшего в понедельник собрания акционеров ТКБ состояла из единственного вопроса - выбор нового совета директоров. В результате совет возглавил замминистра путей сообщения Михаил Иванков, который курирует финансовый блок. На заседании нового совета директоров было принято решение освободить Дмитрия Кормилицына от должности президента банка на основании его личного заявления и в ближайшее время направить в МГТУ Банка России ходатайство о согласовании на должность президента банка кандидатуры Александра Масальского.
С самим Масальским "Ведомостям" связаться не удалось. По официальному сообщению банка, основная задача нового руководства - предоставление комплекса финансовых услуг предприятиям железнодорожного транспорта, участие в обеспечении прозрачности и целевого использования финансовых средств системы, централизация ее финансовых потоков, участие в финансировании ее реформ.