Нечаянная радость

Российские автопромышленники пока не добились от правительства повышения импортных пошлин на подержанные иномарки. Зато они, как выясняется, уже извлекают выгоду - пусть и косвенную - от самого факта развязывания лоббистской войны против импорта. Пример тому - ГАЗ, российский монополист по выпуску машин класса Е. В 2001 г. Нижегородское управление МАП обвинило завод в необоснованном сокращении объемов производства, которое привело к дефициту "Волг ". В отношении него было начато расследование. Если бы МАПу удалось доказать, что ГАЗ нарушил правила поведения монополиста (не полностью использовал производственные мощности, снизил объемы продаж, увеличил отпускные цены и т. п.), государство могло изъять в свою пользу 7 - 8% прибыли ГАЗа за прошлый год (около 400 млн руб.) или наложить на ГАЗ штраф в размере 5000 МРОТ, предписав восстановить прежние объемы производства. Все попытки ГАЗа доказать в суде, что завод необоснованно включен в список монополистов, закончились провалом. Казалось, вот-вот МАП уличит ГАЗ в нарушении закона о конкуренции. И вдруг на днях чиновники сменили гнев на милость и прекратили свое расследование.

Вот как объясняет это решение глава Нижегородского управления МАП Геннадий Гудков. После того как в начале года правительство заявило о намерении повысить пошлины на старые иномарки, в страну хлынул огромный поток таких машин. С марта в страну ввезено столько же иномарок, сколько за два года производится "Волг ". В итоге, говорит Гудков, в стране исчез дефицит в машинах класса Е по цене "Волги". Потому-то МАП и проявил милосердие.

Получается, что после введения заградительных пошлин ГАЗ убьет двух зайцев: проблемы с МАПом уже улажены, а рынок для конкурентов будет закрыт. Впрочем, не исключено, что ГАЗ еще долго будет довольствоваться малым: заявив о намерении повысить пошлины на иномарки, правительство не спешит воплощать эти планы в жизнь.