Нефтяники вышли к Адриатике
Представители правительств России, Белоруссии, Украины, Словакии, Венгрии и Хорватии подписали соглашение об интеграции нефтепроводов "Дружба" и "Адрия". Первые поставки российской нефти по новому направлению начнутся через год. Аналитики считают, что основными экспортерами "Дружбы - Адрии" станут "ЮКОС", ТНК и "Роснефть".
Как сообщил "Ведомостям" вице-президент "Транснефти" Сергей Григорьев, первая российская нефть по трубопроводу "Дружба - Адрия" пойдет через год. На первом этапе будет прокачиваться 5 млн т нефти в год, а транзитный транспортный тариф составит $0,64 за 1 т на 100 км.
Соглашение заключено сроком на 10 лет и автоматически продлевается на такой же период, если стороны не примут иного решения. В будущем мощность системы "Дружбы - Адрии", по которой российская нефть будет поступать в глубоководный порт Омишаль в Хорватии, составит 15 млн т в год.
Долгое время российско-хорватский проект оставался бумажным: страны - участницы проекта никак не могли договориться о величине транзитного тарифа. По подсчетам "Транснефти", проект мог быть эффективным лишь при специальном сквозном пониженном тарифе $0,64 за прокачку 1 т нефти на 100 км. На низкий тариф не соглашалась Украина; Хорватия требовала дополнительных гарантий поставок от российских компаний на 10 лет вперед, а Венгрия - обязательной загрузки ее НПЗ. В конце концов все разногласия были сняты.
Среди российских компаний наибольший интерес к проекту "Дружба - Адрия" проявляли "ЮКОС" и ТНК (они уже прогарантировали объемы прокачки нефти в объеме 5 млн т и 2,5 млн т в год соответственно), а также "Роснефть", которая в октябре договорилась с американской Marathon о поставках российской нефти в Северную Америку через порт Омишаль. Представители "ЮКОСа", ТНК и "Роснефти" подтвердили, что сохраняют интерес к этому проекту.
Как сообщил представитель "Роснефти" Дмитрий Пантелеев, его компания "не исключает своего участия в проекте "Дружба - Адрия" в контексте подписанного с Marathon письма о намерениях". А по словам сотрудника ТНК, его компания рассматривает различные рынки сбыта, на которые можно поставлять нефть из Омишаля, в том числе и американский. По его словам, квота на прокачку по "Дружбе - Адрии" будет распределяться по принципу равнодоступности.
Другие российские компании пока раздумывают. "Мы внимательно изучаем все возможности для расширения нашего экспорта, однако "Дружба - Адрия" пока не является для нас приоритетным направлением, - говорит руководитель отдела по связям с инвесторами "ЛУКОЙЛа" Геннадий Красовский. - Нас не устраивает, что пропускная способность этой системы очень ограниченна - всего 5 млн т в год".
"Из всех новых экспортных проектов "Дружба - Адрия" был наиболее реализуемым, - считает аналитик Объединенной финансовой группы Павел Кушнир. - Наиболее вероятные участники - "ЮКОС", купивший 49% словацкого Transpetrol, единственного оператора словацкого участка нефтепровода "Дружба", ТНК и "Роснефть". Эти же компании в качестве основных участников проекта "Дружба - Адрия" называет и Валерий Нестеров из "Тройки Диалог ".