Автогражданка нарасхват
Число компаний, которые хотят заниматься обязательным страхованием автогражданской ответственности, приближается к 100. Вчера ряды Российского союза автостраховщиков пополнились 24 компаниями. Новички говорят, что время поджимает: до вступления в силу закона об автогражданке осталось три месяца. А старожилы РСА не уверены, что заниматься обязательной автогражданкой будет по силам всем членам союза.
Российский союз автостраховщиков учрежден 8 августа 2002 г. 48 страховыми компаниями. По закону членство в союзе является обязательным для страхования автогражданки. РСА должен координировать работу страховщиков и выполнять функции гарантийного фонда, из средств которого выплачиваются компенсации, если автомобиль виновника ДТП не был застрахован или скрылся с места происшествия. Членские взносы в РСА составляют $30 000 для региональных компаний и $60 000 для федеральных страховщиков.
Вчера президиум РСА принял 24 новых члена. По словам гендиректора РСА Андрея Слепнева, в союз уже вступили 85 страховых компаний. "Другого варианта нет, надо вступать, ведь времени до введения закона осталось мало", - объясняет Илья Михайленко, гендиректор компании "Группа Ренессанс Страхование", принятой вчера в РСА.
По мнению страховщиков, предлагаемый правительством базовый тариф по страхованию автогражданки (1980 руб. в год) занижен. Но они вынуждены вступать в РСА. "Если можно было бы вместо обязательного продавать добровольное страхование ГО, мы не пошли бы туда", - говорит Михайленко. По его словам, получать лицензию на обязательное страхование придется хотя бы для того, чтобы не потерять клиентов.
Наибольший денежный вклад в РСА внесет компания "Росгосстрах". По словам Слепнева, в числе принятых вчера в РСА 10 "дочек" "Росгосстраха". Общий вступительный взнос системы "Росгосстраха" в РСА - около $400 000. По словам статс-секретаря "Росгосстраха" Игоря Игнатьева, такие траты связаны с построением филиальной сети по принципу дочерних компаний, а не филиалов.
Старожилы РСА обеспокоены растущей популярностью союза, ведь количество не всегда переходит в качество. "Стремление большого количества страховщиков заниматься автогражданкой вызывает серьезные опасения. Мы крайне осторожно относимся к этому рынку и не собираемся кидаться в него с головой", - заявил "Ведомостям" заместитель гендиректора компании "Страховой дом ВСК" Владимир Новиков.
"Рассматриваются документы еще 10 компаний", - рассказывает Слепнев. Но, по его мнению, после вступления закона в силу членов РСА станет меньше за счет ухода с рынка компаний, которые не справятся с убытками: "Выстоят далеко не все. Тут не надо питать иллюзий".