Вадим Мошкович заплатит за метро
Девелопер Вадим Мошкович предлагает Москве партнерство: город прокладывает метро к его проектам - проекты дорожают - бизнесмен из прибыли компенсирует часть расходов на метро, до 40 млрд руб. Москва, в принципе, не против
Заммэра по строительству Марат Хуснуллин знает о желании «Масштаба» профинансировать метро: «Мы только «за», если инвестор захочет вложиться. Но вопрос требует детальной проработки».
У компании «Масштаб» Вадима Мошковича есть 2586 га в новой Москве. Чтобы успешно развивать эти земли, бизнесмен готов поделить с городом расходы на инфраструктуру. «Мы здесь всерьез и надолго. Мы считаем: чтобы наши территории были комфортными для проживания, необходимо строить метро, создавать точки притяжения, переводить из центра рабочие места, - сказал «Ведомостям» коммерческий директор «Масштаба» Кирилл Игнахин. - Поэтому мы готовы компенсировать затраты на строительство метро».
Сейчас Москва продлевает Сокольническую линию на новые территории - строятся станции «Тропарево», «Румянцево», «Саларьево» (их ввод планируется в 2014 г.). Игнахин говорит, что «Масштаб» готов до 2018 г. компенсировать городу затраты на строительство еще трех станций и продление линии примерно на 7-7,5 км.
Стоимость 1 км линии метро мелкого заложения составляет около 4,5 млрд руб., возведение станции - примерно 2 млрд руб. Игнахин говорит, что «Масштаб» готов вложить примерно 40 млрд руб., но это не благотворительность: «Как только появляется метро, стоимость жилья вокруг увеличивается на 15-20%. Половину премии за метро мы готовы вернуть городу». По его словам, платить городу «Масштаб» намерен по мере продажи площадей.
Планы у «Масштаба» огромные.
Недавно компания получила градостроительный план земельного участка на развитие 38 га около поселения Сосенское, где планируется жилой микрорайон - 498 600 кв. м, из них 278 000 кв. м - жилье. Это первое разрешение, которое получено с момента расширения Москвы. «Проект разрабатывают испанские архитекторы Atlantica, мы применяем квартальную застройку, - рассказывает Игнахин. - Наши цели с городом совпадают: мы хотим построить комфортную среду обитания, которая подразумевает отсутствие пробок, наличие рабочих мест, объекты социальной инфраструктуры, бытовую и экологическую безопасность». Планируется, что дома будут в 6-12 этажей с подземными паркингами, проектируются поликлиника с физкультурно-оздоровительным комплексом, школа, два детских сада, прогулочный бульвар.
Компания разрабатывает проект планировки на 137 га в Коммунарке (рядом с деревнями Бачурино и Столбово). Здесь общая площадь проекта может составить уже 1,7 млн кв. м, из них 1 млн кв. м жилья.
«Если город пойдет навстречу», то «Масштаб» до 2020 г. готов построить «в ближайшем поясе», т. е. на расстоянии до 7-8 км от МКАД, около 8 млн кв. м жилья и около 4,5 млн кв. м нежилой недвижимости (в том числе 44 школы и 100 детских садов), говорит Игнахин. «Самая сложная задача - создать места приложения труда, так как перевести офисы из центра нелегко, - рассуждает он. - Мы готовы строить их и сдавать в аренду с нулевой рентабельностью - по $350 за 1 кв. м, это вдвое ниже нынешних ставок».
Если исходить из того, что наличие метро позволит поднять цену на 15%, то при средней стоимости квартир в новой Москве в 100 000 руб. за 1 кв. м 8 млн кв. м принесут «Масштабу» дополнительную прибыль в 120 млрд руб.
«В таких проектах нужно, чтобы метро, автомобильные и железные дороги строились одновременно с недвижимостью. Иначе возможен транспортный коллапс», - указывает президент «Бест-недвижимости» Григорий Полторак. Территориальная схема новой Москвы еще не принята и пока говорить о возможных объемах строительства здесь рано (схема должна быть утверждена до конца 2014 г.), пока город такие объемы не согласовывал, говорит чиновник мэрии.