19 марта 2016 г. рейс FZ981 эмиратской авиакомпании Flydubai потерпел крушение при заходе на повторную посадку в аэропорту Ростова-на-Дону. В результате катастрофы погибли все 62 человека, находившиеся на борту Boeing 737-800. Расследование установило, что причиной стали ошибки экипажа, допущенные в сложных метеоусловиях. Хроника трагедии – в галерее «Ведомостей».

Лайнер Boeing 737-800 (бортовой номер A6-FDN) вылетел из Дубая в 21:37 по московскому времени. Полет проходил в штатном режиме до подхода к аэропорту Ростова-на-Дону. В 01:42 при заходе на посадку экипаж сообщил о «сдвиге ветра» и ушел на второй круг, поднявшись на 2,5 км. Около двух часов самолет находился в зоне ожидания, после чего предпринял вторую попытку посадки.

Находясь на высоте около 220 м (за 4 км до взлетно-посадочной полосы), экипаж принял решение об уходе на второй круг и начал подниматься вверх. На высоте примерно 900 м одновременно с отдачей штурвала «от себя» стабилизатор самолета был отклонен на пикирование, что привело к резкому снижению. В 3 часа 41 минуту и 49 секунд лайнер вертикально врезался в землю в 120 м от входного торца ВПП и полностью разрушился.

Boeing 737-800 – модель поколения Next Generation, разработанная в 1994 г. и запущенная в производство в 1998-м. Разбившийся самолет поступил в парк Flydubai в 2011 г. Последний углубленный техосмотр борт прошел 21 января 2016 г. в Иордании. На момент катастрофы самолету было пять лет.

Погибли 62 человека: 55 пассажиров, в том числе четыре ребенка в возрасте от четырех до девяти лет, а также семь членов экипажа. Тела оказались сильно искалечены, спасатели обнаружили 4295 фрагментов, которые отправили на молекулярно-генетическую и судебно-медицинскую экспертизу. К 25 апреля все останки идентифицировали и передали родственникам.

Большинство пассажиров были жителями Ростовской области, возвращавшимися с отдыха в Дубае (ОАЭ). В том числе на борту находились депутат законодательного собрания, главный врач областной клинической больницы №2 Игорь Пакус с супругой, директор центра пластической хирургии областной клинической больницы №1 Олег Чистяков. Также среди погибших были граждане Кипра, Испании, Колумбии, Сейшельских Островов и Киргизии. Командир воздушного судна – Аристос Сократус (Кипр), второй пилот – Алехандро Алава Круз (Испания).

На фото: родственники погибших.

Версия о теракте была исключена на ранних этапах расследования, так как следов взрывчатых веществ на обломках не обнаружили. Среди первоначальных причин катастрофы рассматривались ошибка экипажа в сложных метеоусловиях, техническая неисправность самолета или «сдвиг ветра» (резкий порыв «в лоб», который мог привести к потере скорости и управляемости).

Расследование проводило Межгосударственное авиационное агентство (МАК) при участии экспертов из ОАЭ, США и Франции. В состав комиссии также вошли летчики некоторых российских авиакомпаний, специалисты Росавиации, Ространснадзора, Росгидромета. Согласно промежуточному отчету МАК, к катастрофе привела одновременная отдача экипажем штурвала «от себя» и перекладка стабилизатора на пикирование, что вызвало неконтролируемое снижение. Также рассматривалась версия о том, что экипаж мог ждать улучшения погоды и опомнился, только когда баки опустели.

Окончательный отчет МАК назвал главной причиной ошибки экипажа. В частности, командир Аристос Сократус в критический момент «впал в ступор» и утратил контроль над ситуацией. Он перестал реагировать на подсказки второго пилота, который пытался повлиять на его действия. Эксперты предположили, что Сократус был психологически не готов к стрессовой ситуации и находился под давлением из-за внутренней установки во что бы то ни стало посадить самолет в Ростове-на-Дону. Также учитывался фактор усталости экипажа, который два часа кружил над аэропортом. Уголовное дело было возбуждено по ч. 3 ст. 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц»). О предъявленных кому-либо обвинениях не сообщалось.

В Ростовской области 20 марта был объявлен день траура. Правительство региона выплатило семьям погибших по 1 млн руб., а авиакомпания Flydubai – $20 000 на пассажира. В Ростове-на-Дону был установлен мемориал «Прерванный полет» в память о жертвах катастрофы. Он состоит из трех гранитных колонн и вертикальной плиты с именами погибших.