Фото. Ford представил новое поколение Explorer

Ford представил шестое поколение кроссовера Explorer. Продажи в США начнутся летом 2019 года

Премьера семиместного кроссовера прошла на специальном мероприятии в Детройте, накануне открытия ежегодного автосалона

Разрабатывая новый Explorer, компания ориентировалась строго на запросы клиентов, сказал главный инженер проекта Билл Губинг

«Мы встречались с группами клиентов, просматривали интернет-форумы и социальные сети, чтобы определить, что людям нравится в сегодняшнем Explorer и что является его болевыми точками, – сказал Губинг. – Затем мы нашли способы улучшить машину по всем направлениям. Каждое усовершенствование нового Explorer было вдохновлено нашими клиентами»

Покупатели Explorer попросили больше внутреннего пространства, возможностей для буксировки прицепа и мощности, пишет Automotive News. Новый кроссовер должен удовлетворить все пожелания клиентов, обещает компания

Explorer построен на новой задне/полноприводной платфоме CD6, вместе с новым Lincoln Aviator

Explorer почти не изменился в размерах: длина выросла на 35 мм до 5045 мм, ширина осталась прежней – 2000 мм, высота снизилась на 5–12 мм (в зависимости от версии 1775–1788 мм). Колесная база выросла на 165 мм до 3025 мм. При этом по внутренним габаритам кроссовер стал лучшим в классе, утверждает компания

Explorer будет дороже текущей версии, но Ford утверждает, что клиенты готовы заплатить за лучшее оснащение и возможности. Базовая машина будет стоить от $33 860, что на $400 больше, чем у предшественника

В базовой комплектации прибавится около дюжины новых функций, например электропривод задней двери, 8-дюймовый сенсорный экран ММ-системы Sync3 и подключение к сетям по 4G с точкой доступа WiFi для 10 устройств

Приборная панель цифровая на 12-дюймовом мониторе

Центральный дисплей в дорогих комплектациях – 10-дюймовый сенсорный, ориентированный вертикально

Базовый силовой агрегат (версии Base, XLT, Limited для США) — бензиновый 2,3 л двигатель с турбонаддувом EcoBoost (300 л. с., 420 Нм) с новой 10-скоростной автоматической коробкой передач (сейчас 2,0 л с 6-ступенчатой АКПП). Привод на задние колеса и полный

Для дорогих комплектаций (Platinum) будет использоваться 3,0 л турбодвигатель EcoBoost V6 (365 л. с., 515 Нм). Ford также выпустит гибридную версию и мощную версию ST (вместо Sport)

Для настройки двигателя и трансмиссии машины предусмотрена система Terrain Management. Для заднеприводых версий предусмотрены режимы: нормальный, спортивный, бездорожье, для скользкого покрытия, буксировка и экономичный. Для полноприводных версий добавится режим глубокого снега и песка

Сидения второго ряда оснащены механизмом, позволяющим складывать их одной рукой для прохода на третий ряд

Сидения третьего ряда могут оснащаться электроприводом для складывания

Сложенные сиденья второго и третьего рядов позволяют создать грузовое пространство с плоским полом объемом 2486 л. Пространство рассчитано так, что на пол ложится стандартный лист фанеры размером 4 на 8 футов (1219 мм на 2438 мм)

В стандартную комплектацию Explorer для США войдут системы предотвращения столкновений с автоматическим экстренным торможением, мониторинга слепых зон, удержания в полосе движения, камера заднего вида со встроенным очистителем, автоматическое управление переключением фар дальнего света

Explorer – самый популярный SUV (кроссовер и внедорожник) в Америке, с 1991 г., когда была запущена модель, компания продала 7,7 млн машин только в США. В продажах бренда в США его в прошлом году опередили только пикапы F-серии и кроссовер Escape (Kuga на европейском рынке). Автомобиль превосходит по продажам в растущем сегменте своих основных конкурентов – Toyota Highlander и Chevrolet Traverse