Первая нефть СРП добыта на суше
Вслед за первым экспортом промышленной нефти, добытой на шельфе в рамках соглашения о разделе продукции, началась первая добыча на условиях СРП на суше - на Харьягинском месторождении в Ненецком автономном округе.
Месторождение расположено к северу от Полярного круга в Тимано-Печорском бассейне, но, вполне возможно, события в этом регионе окажут влияние на строительство Балтийской трубопроводной системы в Ленинградской области.
Подписанное в декабре 1995 г.
Соглашение о разделе продукции по Харьягинскому месторождению было объявлено вступившим в силу с 1 января 1999 г. А уже через девять месяцев пошла первая нефть.
"То, что нам удалось добиться этого всего за четыре года, кажется чудом, - заявил на завершившейся вчера международной конференции по проблемам СРП глава российского подразделения французской нефтяной компании Total Никита де Руднефф. Но это не фантастика. Мы просто начали инвестировать, не дожидаясь подписания Соглашения".
Кроме того, относительно сжатые сроки реализации проекта, по его словам, объясняются очень простыми и ясными условиями соглашения. По условиям СРП доля государственной нефти будет возрастать по мере окупаемости проекта с 47,7% до 73,8%. Также Россия будет получать "роялти" (плату за недропользование) - от 6% до 11%. Налог на прибыль составит 35%. На экспорт предназначено 100% добычи.
Партнерами Total, которая является оператором проекта, являются норвежская Norsk Hydro (40%) и Ненецкая нефтяная компания (10%).Total принадлежит 50%.
Первоначально в проекте были только западные участники, но в прошлом году они уступили ННК по 5% каждый. Как заявил вчера журналистам губернатор Ненецкого автономного округа Владимир Бутов, доля российской стороны может быть увеличена до 30%.
"Это не означает, что ее окончательный размер будет именно 30%, а не 20% или 25% ", - сказал "Ведомостям" источник, близкий к переговорам по этому поводу.
Однако он подтвердил наличие таких планов.
По словам губернатора, вновь полученная доля в проекте будет передана нефтяной компании, уполномоченной федеральным правительством. Он не исключил, что такой компанией может стать "ЛУКОЙЛ". Близкий к переговорам источник подтвердил, что речь не идет о Ненецкой нефтяной компании. "Здесь нужен сильный партнер", - сказал он.
В рамках СРП разрабатываются два блока Харьягинского месторождения. Лицензиями на разработку ряда других участков обладает "КомиТЭК", 85% акций которой ныне принадлежит "ЛУКОЙЛу". Именно поэтому участие "ЛУКОЙЛа" в проекте выглядит весьма вероятным. Получить комментарии от "ЛУКОЙЛа" вчера не удалось.
В этой связи приобретает более конкретные очертания проект строительства в Варандее, на побережье Баренцева моря, экспортного терминала в противовес Балтийской трубопроводной системе (БТС). Оттуда нефть будет экспортироваться танкерами. Бутов подчеркнул, что расстояние от месторождений ТиманоПечоры до Варандея колеблется от нуля до 200 км, тогда как БТС предусматривает строительство примерно 2500-километрового трубопровода.
По его словам, уже готово предпроектное ТЭО, которое разрабатывала компания Halliburton.
По оценкам специалистов компании, проект "Северные ворота" потребует около $120 млн инвестиций. Расчетная мощность терминала - 30 млн т нефти в год, уже через два года после окончания строительства через него можно будет транспортировать 2,5 млн т.
"Строительство Балтийской трубопроводной системы на сегодняшний день нецелесообразно", заявил губернатор.
Вариант "Северные ворота" может заинтересовать и Total. По словам де Руднеффа, экспорт харьягинской нефти планируется через Вентспилс, транспортировка до которого на расстояние в 3000 км в нынешних ценах обойдется $21 за тонну. Всего же за 33 года, на которые рассчитан проект, транспортные расходы составят $1 млрд.
Кроме того, Total не хочет терять деньги из-за потери качества добываемой нефти в системе "Транснефти". В Тимано-Печоре добывается легкая высококачественная нефть, а на выходе "трубы" системы "Транснефти" выливается более тяжелая Urals Blend, которая стоит дешевле.