Не наши танки быстры
Новая "линия фронта" формируется между рядом стран в борьбе за крупнейший за последние 20 лет заказ на поставку танков. Турция, на вооружении которой и так состоит больше танков, чем во Франции, Италии, Испании и Великобритании вместе взятых, собирается закупить не менее 260, а возможно, до 1000 этих боевых машин в течение ближайших 10 лет.
Производитель сможет получить за исполнение заказа от $8 млрд до $10 млрд.
С окончанием холодной войны правительства европейских стран сократили расходы на оборону, а танковые войска выпали из списка родов войск с приоритетным финансированием. Из европейских членов НАТО только Турция и Греция увеличили оборонные бюджеты. Поэтому турецкий заказ должен обострить борьбу между такими производителями танков, как США, Германия, Франция и Украина.
Стоимость одного танка составляет $5 - 8 млн. Однако выполнение заказа на поставку боевых танков предполагает и поставку всего комплекта вооружений, средств транспорта для вывоза подбитых танков с поля боя, специальных инструментов для технического обслуживания. А поскольку танк может находиться на вооружении до 30 лет, поставщику практически гарантированы заказы на модернизацию техники. Таким образом, выбор танка является решением, исключительно важным и обещающим большие прибыли компании и стране-производителю.
"Такие крупные заказы случаются раз в десятилетие, - говорит Питер Китинг, представитель американской компании General Dynamics, производящей танк М1А2. - Если нам удастся получить турецкий заказ, наш объем продаж вырастет вдвое".
Немецкая компания Krauss Maffei Wegmann желала бы поставлять в Турцию свои танки Leopard 2, однако в этом ей могут помешать собственные внутриполитические проблемы. Представители входящей в немецкое правительство Партии зеленых настаивают на том, что Германия не должна поставлять оружие турецкому правительству, которое преследует курдское меньшинство. На днях представитель "зеленых" пригрозил выходом его партии из правительственной коалиции, если в Турцию начнут отправляться немецкие танки.
У Германии и других европейских стран двойственное отношение к Турции. С одной стороны, она является членом НАТО и защищает Европу от негативных процессов, имеющих место в странах Центральной Азии, и от исламских режимов на юге. С другой стороны, европейских лидеров, мягко говоря, коробят выступления курдов в столицах их стран. Кроме того, европейцы боятся, что принятие Турции в ЕС позволит миллионам турецких эмигрантов обосноваться в процветающей Западной Европе.
Тем не менее за турецкий контракт собирается бороться остро нуждающаяся в заказах французская компания Giat Industries, а также украинский "Завод им. Малышева", продающий танки Т-84.
В июле украинская компания получила заказ на поставку 320 танков Пакистану, и на следующий день после военного переворота в этой стране заявила, что будет его выполнять. Главный российский производитель танков, "Уралвагонзавод", в тендере не участвует, но в случае победы украинцев российские предприятия получат крупные заказы на комплектующие и запасные части.
Giat Industries сейчас поставляет во французскую армию 400 танков Leclerc и нуждается в крупном заказе, чтобы сохранить загрузку производственных линий.
Конечно, Турция не обязательно закажет именно 1000 танков.
Некоторые эксперты считают, что для обеспечения необходимого уровня безопасности у страны нет потребности в столь значительном количестве новых боевых машин.
"Это очень деликатный вопрос. Необходимое количество танков будет зависеть от производителя, которого мы выберем", - заявил представитель департамента оборонной промышленности Турции.
Кроме того, Турция настаивает, чтобы производство частично осуществлялось на ее территории.
Giat Industries объединила усилия с турецкой Rokestan Missiles Industries, а General Dynamics заявляет, что будет сотрудничать с BMC Chicarova Group. (WSJ)