FIAT боится российской действительности
Запланированное на ноябрь подписание инвестиционного соглашения между правительством РФ и компанией "Нижегород Моторс" - совместным предприятием российского завода ГАЗ и итальянского концерна FIAT - отложено до начала будущего года. Инвестиционный план СП уменьшился на $180 млн, а срок реализации проекта, который, возможно, будет разбит на два этапа, увеличился.
Как заявил директор по внешним связям СП "Нижегород Моторс" Сергей Забелло, решение об очередном переносе подписания инвестиционного соглашения было принято FIAT по причине "плохой прогнозируемости" российской экономики. "FIAT хочет входить в российский рынок более плавно", - говорит Забелло.
Между тем постоянный перенос сроков подписания инвестиционного соглашения уже привел к значительной корректировке бизнес-плана СП. Так, если в прошлом году планировалось инвестировать $980 млн в реализацию всего проекта, а непосредственно в производство - $840 млн, то теперь, как сообщил директор по внешним связям "Нижегород Моторс", предусматривается вложить в СП только $800 млн. Весьма вероятно, что реализацию проекта разделят на два этапа: поначалу наладят линии по сборке автомобилей, а позже - двигателей. В этом случае на начальном этапе инвестиции составят только $600 млн.
Срок реализации проекта теперь увеличен до семи лет (было пять).
Схема же инвестирования остается прежней. По 40% вкладывают FIAT и ГАЗ, остальные 20% - третий партнер автомобильных компаний по этому проекту - Европейский банк реконструкции и развития.
Производить СП будет модели Palio Hetchbаck, Palio Weekend и седан Marea. По цене, как предполагается, они будут конкурировать с автомобилями Renault, произведенными на "Автофрамосе". Кстати, в будущем году на "Нижегород Моторс" планируется произвести столько же автомобилей, сколько собирается сделать и "Автофрамос", - порядка 25 000 штук. Проектная мощность СП пока не определена. "Она будет определяться экономическим состоянием России", - заявил Забелло. В прошлом году ситуация была более определенной и проектная мощность предприятия закладывалась на уровне 150 000 машин в год.
Что касается цен на российские "Фиаты", то, по словам Забелло, Palio Hetchback и Palio Weekend - машины малого класса можно будет приобрести за $8000 - 9000.
В настоящее время эти модели, разработанные специально для стран третьего мира и производимые в основном в Польше, Турции и Латинской Америке, не импортируются в Россию, на рынках же этих стран их цена колеблется от $11 000 до $16 000.Marea будет продаваться за $11 000 - 13 000 - импортируемый вариант в настоящее время стоит порядка $15 000, тогда как до 17 августа 1998 г. он стоил на $3000 дороже.
"Нижегород Моторс" очень рассчитывает на получение льгот от российского правительства, которые уже включены в бизнесплан СП. Однако для того, чтобы они были предоставлены, должно быть подписано инвестиционное соглашение между предприятием и правительством РФ. Как пояснил Забелло, "Нижегород Моторс", получив требуемые льготы, со своей стороны обязуется осуществлять инвестирование в создание местного производства сборочных деталей. Если же инвестиционный график прерывается, то правительство задним числом взыскивает с нарушителя все налоги и таможенные пошлины, от которых он был освобожден.
В условиях "хаотичности" российской экономики именно это более всего и пугает FIAT, признался директор по внешним связям СП.
По-видимому, опасность нарушения инвестиционного графика по вине сегодняшней нестабильной экономики и, как следствие, взыскание всего объема налогов, от которых имелось освобождение, пугает также и другое совместное предприятие - "АвтоВАЗа" и американской компании General Motors. Обе эти компании должны были еще в сентябре-октябре этого года подписать как бизнес-план, так и инвестиционное соглашение с правительством России.
Как заявил глава пресс-центра "АвтоВАЗа" Владимир Исаков, пока эти документы еще не подписаны, но не исключено, что это произойдет в ближайшие дни, ведь именно сейчас в Тольятти проходят переговоры между руководством "АвтоВАЗа" и General Motors. Обе компании, по словам Исакова, надеются получить льготы от российского правительства, "однако еще больше General Motors не хотел бы оказаться в неприятной ситуации, связанной с событиями в нашей стране".