Усилия Volvo

В пятницу российский офис Volvo распространил новость , что Volvo Truck Corporation, грузовое подразделение концерна, подписало меморандум с АФК “Система”. Документ предусматривает создание СП по сборке магистральных грузовиков в Зеленограде. Первые поставки грузовиков начнутся в середине года, говорится в пресс-релизе.

Вчера ленты агентств передали еще одну новость: Volvo представил правительству Татарстана свои предложения по сборке автобусов на ЕлАЗе, входящем в состав СЭЗ “Алабуга”. С 1 апреля 2000 г. СП в Елабуге начнет сборку первых 50 автобусов ориентировочной стоимостью $50 000–60 000 каждый, сообщила пресс-служба правительства Татарстана.

В АФК “Система” пока не комментируют параметры соглашения с Volvo, подчеркивая, что объемы производства, модельный ряд, будущая доля российской локализации и прочие подробности еще являются предметом переговоров. По данным “Ведомостей”, представители Volvo и “Системы” впервые заговорили о совместном проекте лишь в октябре – после того как летом ЗИЛ весьма неожиданно для шведов прекратил сотрудничество с Volvo и заключил соглашение с Renault.

Начальник отдела машиностроения Минпрома Татарстана Алексей Тайбинский дополнил сообщение пресс-службы правительства республики: “Пока это только коммерческое предложение, в котором нет расчетов окупаемости проекта, емкости рынка”. По словам Тайбинского, идея сборки на ЕлАЗе обсуждается с начала года, но еще в октябре переговоры между Volvo и правительством республики велись “на уровне обмена факсами”. Он добавляет, что СП может быть создано в начале 2000 г., но сборку автобусов начнет, по самым осторожным оценкам, во второй половине года. При этом на заявленную ежегодную мощность в 350–400 автобусов предприятие выйдет еще не скоро – за неимением платежеспособного спроса. Так, в проекте республиканского бюджета-2000 на закупки городских автобусов выделено лишь 60 млн руб.: даже при нынешнем курсе доллара на эти средства можно приобрести не более 40 автобусов по заявленной цене.