Дальнобойщиков тормознули
Лазейка в таможенной границе, в которую успели протиснуться около сотни автотранспортных фирм, должна закрыться сегодня. С 15 декабря все грузовики иностранного производства, зарегистрированные в особой экономической зоне Калининградской области, будут пропускаться на территорию “большой России” только после уплаты всех таможенных платежей, которые таможня разместит на депозите и вернет лишь при возвращении. Приказ вступает в силу, несмотря на протесты дальнобойщиков, которые утверждают, что зарегистрированный в ГИБДД России автомобиль становится орудием производства, а не тривиальным товаром, за который по закону и должен взиматься таможенный платеж.
Статус особой экономической зоны Калининградской области позволяет регистрировать иностранные автотранспортные средства в льготном режиме. Если в России за грузовик стоимостью в $100 000 предприятию приходится отдать государству около $65 000, причем $15 000 из них – это таможенные пошлины, то в Калининградской области пошлины не взимаются, да и внутренний налоговый режим там гораздо мягче, чем на остальной территории России. По словам заместителя генерального директора компании “Совтрансавто” Петра Воронина, “кабальные российские условия при закупках коммерческого автотранспорта за границей и льготные условия Калининграда привлекли в особую зону до сотни транспортных фирм”.
По данным Ассоциации международных автомобильных перевозчиков России (АСМАП), за последние три-четыре года российские перевозчики закупили за границей около 2500 тяжелых грузовиков, из них 1700 машин зарегистрировано в Калининградской области.
Но не этот показатель заставил таможню ужесточить правила въезда калининградских дальнобойщиков в Россию.
“Часто калининградские грузовики пропадают в России вместе с товаром”, – объясняет Владимир Емельянов, руководитель пресс-службы ГТК. Насколько часты эти “пропажи”, Емельянов ответить не смог, сославшись на отсутствие подобной статистики.
В АСМАП утверждают, что калининградскими предприятиями закуплено или взято в лизинг иностранной техники на $100 млн, которая, по словам генерального секретаря ассоциации Аркадия Куршина, “дает стабильный доход государству и рабочие места для 20 000 калининградцев”.
Вполне возможно, что волна, поднятая дальнобойщиками в Калининграде, достигнет своей цели. Стоит напомнить, что сроки введения в действие приказа ГТК № 01-141042 уже один раз были перенесены после совместного совещания автоперевозчиков и таможенников в сентябре.
По словам Куршина, сегодня в Минэкономики России пройдет очередное подобное мероприятие.