DaimlerChrysler метит в лидеры
Детройт. Став после недавнего слияния немецкого концерна DaimlerBenz и американской автокомпании Chrysler пятым автопроизводителем в мире, DaimlerChrysler не собирается останавливаться на достигнутом. Амбиции немецко-американского концерна будут удовлетворены только тогда, когда он выйдет на первое место, которое сегодня принадлежит американскому гиганту General Motors. По словам председателя правления DaimlerChrysler Роберта Итона, это может произойти в ближайшие три года.
Как заявил Итон на пресс-конференции Детройте, где проходит очередной Североамериканский международный автосалон, DaimlerChrysler намерен заключить еще одно или два соглашения сдругими автокомпаниями, причем это могут быть как партнерские отношения, так и сделки слияния и поглощения. В настоящее время, по словам Итона, концерн ведет переговоры стремя автопроизводителями: Honda Motor, Fiat и Peugeot Citroen.
Кроме того, DaimlerChrysler собирается активизировать свой бизнес Азии. "Мы не получим более 10% азиатского рынка, если не поглотим какую-нибудь местную компанию. Наша цель - от 20% до 25% азиатского рынка", - сказал Итон.
Нынешние планы расширения кардинально противоречат тому, что представители концерна заявляли всего несколько месяцев назад.
Тогда руководство DaimlerChrysler решило не покупать выставленный на продажу пакет акций японского автогиганта Nissan Motor, сославшись на незавершенность внутрикорпоративной работы по слиянию Daimler и Chrysler. Пакет акций Nissan результате был куплен французской компанией Renault.
"Сегодня наше решение было бы иным. Мы полностью готовы к новым сделкам", - заявил Итон.
Концерн особенно заинтересован заключении сделки, которая открыла бы ему дорогу быстро растущий сектор производства малолитражных автомобилей.
Этот интерес подпитывается также добровольным обязательством DaimlerChrysler (равно как и других европейских автопроизводителей) уменьшить к 2008 г. процент вредных веществ выхлопе своих автомобилей. С нынешней продукцией компании - большими роскошными автомобилями DaimlerChrysler будет трудно выполнить это обязательство.
Однако здесь есть одна проблема. Выход на рынок производства малолитражных автомобилей беспокоит американских инвесторов DaimlerChrysler, которые отмечают низкую прибыльность секторе. А руководство концерна очень трепетно относится к своим инвесторам Америке, стараясь не допустить дальнейшего сокращения их количества.
Чтобы задобрить своих американских инвесторов и привлечь новых, DaimlerChrysler планирует продолжать отсоединение неосновных подразделений, с тем чтобы сосредоточить внимание на основной деятельности. (WSJ)