Инвестиции под выборы
Сегодня во второй половине дня в Нижнем Новгороде должны быть подписаны долгожданные документы о отрудничестве FIAT и ГАЗа - инвестиционное соглашение и бизнес-план СП "Нижегород Моторс", задуманного еще в 1997 г. Близость президентских выборов, обычно рассматриваемая как фактор высокого политического риска для инвестиций, не мешает итальянцам уверенностью смотреть в будущее.
"Нижегород Моторс" - СП с участием ГАЗа (40,1% акций), FIAT (40,1%)и ЕБРР (19,8%). Как юридическое лицо зарегистрировано в марте 1998 г. Первой датой начала сборки автомобилей на "Нижегород Моторсе" был назван октябрь 1998 г. (впоследствии эти сроки неоднократно отодвигались). Инвестиционное соглашение и бизнес-план проекта планировалось подписать в августе 1998 г. (подписание откладывалось не менее пяти раз).
Первоначальные планы - инвестировать до $850 млн в создание завода мощностью 150 000 машин в год - сократились вдвое.
Начало сборки автомобилей перенесено на середину 2002 г.
(правда, с условием более глубокой локализации).
В понедельник представители FIAT, ГАЗа, "Нижегород Моторса" и Минэкономики в один голос отказывались от официальных комментариев, предлагая подождать до того момента, когда стороны поставят подписи под документами. Собеседники "Ведомостей" отвечали уклончиво даже на вопрос о том, что, собственно, будет подписано - бизнес-план и инвестсоглашение либо какие-нибудь малозначительные протоколы о намерениях. Один из них, правда, заявил: "Мы надеемся, что это будут документы, носящие окончательный характер".
Надежду эту подтверждает высокий уровень делегаций. С российской стороны статус выше некуда: на церемонии подписания документов ожидают Владимира Путина, который прибывает в Нижний с рабочим визитом. С итальянской - исполнительного директора концерна FIAT Паоло Кантареллу. Приезжают и представители ЕБРР - соучредителя "Нижегород Моторса" (заодно у них будет возможность поговорить с руководством ГАЗа о задолженности по кредиту в размере $65 млн).
Как стало известно "Ведомостям", все документы действительно готовы к подписанию. Инвестиционное соглашение рассмотрено и одобрено Минэкономики еще на прошлой неделе. Бизнес-план предусматривает организацию производства мощностью 75 000 автомобилей в год (модели Palio, Palio Weekend и их модификации, а также Siena Maxi - соответственно хэтчбек, универсал и седан).
Когда в начале января очередной проект бизнес-плана "Нижегород Моторса" был отправлен на повторную верстку, мало кому верилось в обещания сторон до конца марта создать окончательный вариант документа. Тем не менее все к этому идет. Если учесть, что предыдущие варианты документов забраковывал сам FIAT, то становится ясно, что и нынешняя оперативность - во многом инициатива итальянского концерна.
Методика расчета странового риска, принятая в FIAT (см. табл.), предполагает, что канун выборов в любой стране - пик политической нестабильности. Несмотря на это, концерн готов подписать документы по "Нижегород Моторсу" до 26 марта. Этот шаг может говорить о том, что иностранные инвесторы настолько уверены в исходе выборов в России, что пренебрегают традициями оценки.