Дорогая дорога
СЕУЛ - Министр путей сообщения Николай Аксененко, сопровождавший президента Путина в поездке в Южную Корею, вчера вновь смог почувствовать себя на коне. Последнее время его общение с президентом было не самым радостным. В позапрошлые выходные Путин совершил путешествие на поезде из Томска в Омск, в ходе которого было решено ликвидировать тариф на экспортные перевозки - один из основных источников дохода МПС. Зато в Корее Николай Емельянович ходил счастливым: его проект стал одним из главных в повестке дня Путина.
"Я сам лично проехал по одному из участков [Транссибирской магистрали], ночевал в поезде, техническое состояние магистрали очень хорошее", - рассказывал президент корейским бизнесменам. "В последнее время Россия вложила в реконструкцию магистрали... Сколько там?.. Миллиард долларов? " - обратился он к Аксененко. Тот немедленно дал утвердительный ответ.
Глава МПС соответственно подготовился к визиту. Представители его министерства провели предварительные переговоры здесь в декабре, а к визиту Путина открыли в Сеуле красочную выставку, рассказывающую о преимуществах маршрута. Их активно расписывал и сам Путин. По его словам, использование этого маршрута вполовину сократит время для доставки грузов из Азии в Европу. Ежегодно, по словам президента, объем перевозок может возрастать на 25 000 контейнеров, а к 2005 г. способен достигнуть 500 000 - 600 000 контейнеров в год.
Проект понравился и президенту Южной Кореи Ким Дэ Чжуну: Россия, Республика Корея и Северная Корея смогут стать центром, который соединит Евразию с Тихоокеанским регионом, сказал он на пресс-конференции. Однако пока это лишь политическая отмашка. Восстановление дороги через Северную Корею невозможно без желания ее авторитарного лидера Ким Чен Ира, которое, впрочем, было продемонстрировано в ходе прошлогоднего визита Путина в КНДР. Однако обе стороны смотрят в будущее с оптимизмом.
По оценке высокопоставленного чиновника в южнокорейском правительстве, техническая часть работ по восстановлению транскорейской магистрали должна занять около года. За это время, по его мнению, можно будет договориться и с Ким Чен Иром. Как сообщил корейский чиновник "Ведомостям", эта тема будет подниматься в ходе визита лидера КНДР в Сеул, который намечено провести в мае-июне этого года. Напомним, что в апреле Ким Чен Ир должен совершить визит в Москву (вполне возможно, что сам поедет на поезде по Транссибу).
По словам Аксененко, технические вопросы с северокорейской стороной будут обговариваться через несколько дней, когда в Пхеньян переедет выставка МПС, посвященная транспортному коридору. Открывать ее будет сам министр. Финансировать новый транспортный коридор готова и Россия и Корея. "В реконструкцию северокорейского участка Россия готова вложить несколько сот миллионов долларов", - сказал на встрече с бизнесменами Путин. Как пояснил "Ведомостям" Николай Аксененко, "это будут в основном отраслевые средства, а не деньги из бюджета". Конкретной оценки необходимых инвестиций он не сделал, дав понять, что речь идет о сумме, не превышающей $0,5 млрд. Корейский чиновник сообщил "Ведомостям", что большой интерес к проекту проявляют многие корейские частные компании, которые смогут обеспечить местную часть финансирования. Ранее в СМИ со ссылкой на корейские источники указывалась общая сумма необходимых инвестиций в проект в $1 млрд.