"АвтоВАЗ" делит дилеров
"АвтоВАЗ" проводит очередную аттестацию дилеров. По мнению экспертов, по ее итогам у тольяттинского автозавода сократится количество дилеров - как официальных, так и серых.
Сервисно-сбытовая сеть "АвтоВАЗа" по состоянию на 1 августа насчитывает 498 предприятий, включая 54 дистрибьютора, 112 прямых дилеров и 330 региональных дилеров.
Недавно Волжский автозавод завершил прием документов, необходимых для аттестации или переаттестации его официальных партнеров. Согласно новым правилам игры, утвержденным "АвтоВАЗом" в июне 2003 г. , дилеров поделят на три категории.
Дилер третьей, самой низкой категории обязан продавать в год от 600 автомобилей, но может не иметь своего автосалона (достаточно открытой площадки и мощностей для несложного гарантийного ремонта). Для дилера второй категории "АвтоВАЗом" установлен минимальный объем продаж в 1200 машин, при этом ему не обязательно открывать собственные участки окраски и кузовного ремонта. Наконец, дилер первой категории должен соответствовать всем требованиям, декларируемым "АвтоВАЗом" в отношении своей сервисно-сбытовой сети, и продавать от 2400 авто в год.
"Соответствовать той или иной категории - значит иметь гарантии того, что объем поставок с конвейера "АвтоВАЗа" по крайней мере не будет меньше указанной в требованиях величины. Это очень сильный стимул для того, чтобы дилеры вкладывали деньги в развитие, стремясь повысить свою категорию", - считает коммерческий директор ЗАО "Восток-Лада" Михаил Кочережко.
Вместе с тем, по его словам, деление по трем категориям - явление временное. "В будущем дилеры, работающие в крупных городах, будут проходить аттестацию на соответствие первой, в крайнем случае второй категории", - говорит Кочережко. Сейчас же, по его словам, многие официальные дилеры "АвтоВАЗа" в России не соответствуют даже третьей категории. "По всей видимости, "АвтоВАЗу" придется с рядом дилеров расстаться", - считает он.
В течение августа "АвтоВАЗ" планирует провести масштабную проверку всех дилеров. По ее итогам и выяснится, какие именно компании лишатся права продавать вазовские автомобили.
Как отмечают эксперты, новая аттестация приведет и к сокращению количества серых дилеров. По словам Кочережко, неаттестованные дилеры не смогут получать автомобили с бесплатной доставкой, что сделает их цены неконкурентоспособными. С ним согласен гендиректор компании "Питер-Лада" Владислав Рыдаев.
"Сложно оценить, насколько сократится количество серых дилеров, - говорит аналитик ИК "Метрополь" Денис Нуштаев. - Вряд ли в ближайшее время стоит ждать суперэффекта. Не исключено, что автоторговцы начнут искать иные способы работы по серым схемам". Впрочем, намерения "АвтоВАЗа" сделать дилерскую сеть более прозрачной для себя он считает позитивной тенденцией.