Самарский транзит
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ - Компания "Волгатранстерминал" собирается построить в Самаре контейнерный терминал стоимостью $35 млн. Она подписала договор о намерениях с немецкой фирмой Buss Holding, которая частично будет финансировать проект. Как отмечают в Минтрансе, если проект будет реализован, то это будет первый контейнерный терминал, обслуживающий транзитные грузопотоки в центральной части России.
ОАО "Волгатранстерминал" создано администрацией Самарской области для реализации инвестпроектов в сфере логистики. Контрольный пакет принадлежит областной администрации. В числе акционеров также "АвтоВАЗ", Куйбышевская железная дорога, администрации Самары и Тольятти. Специализируется на транспортных и складских услугах. Buss Holding Gmbh & Co основана в Гамбурге в 1920 г. Оказывает логистические, складские и портовые услуги.
Как рассказал "Ведомостям" Дмитрий Бутаков, гендиректор компании "Волгатранстерминал", проект предусматривает строительство контейнерного терминала мощностью около 110 000 TEU (условное обозначение - "20-футовый эквивалент") в год. Строительство универсального терминала планируется завершить в 2007 - 2008 гг.
Инвестиции в проект Бутаков оценивает на уровне $35 - 37 млн, 20% из которых, по его словам, намерены вложить "Волгатранстерминал", "Куйбышевазот", Речной порт Тольятти и Buss Group. Около 25% суммы "Волгатранстерминал" собирается привлечь через IFC (инвестиционное подразделение Всемирного банка). Остальные средства компания рассчитывает получить небольшими долями в виде банковских кредитов и инвестиций.
Йохан Киллингер, директор Buss Holding, подтвердил, что его компания готова инвестировать в проект, однако отказался назвать точную сумму. Немецкий участник проекта берет на себя также переговоры с IFC. Впрочем, Кутлай Эбири, менеджер по стратегии и экономике IFC по Центральной и Восточной Европе, говорит, что IFC пока не финансирует строительство контейнерного терминала на Волге.
По словам Габибуллы Хасаева, руководителя департамента экономического развития и инвестиций Самарской области, обладминистрация предложила "Волгатранстерминалу" на выбор несколько участков под строительство терминала.
Чингиз Измайлов, замминистра транспорта России, сказал "Ведомостям", что в России подобные терминалы существуют только в городах, расположенных у моря или в устье рек. А в центральной части России сейчас нет транспортных терминалов, которые обеспечивали бы обработку транзитного контейнерного грузопотока.
По словам Владимира Ашуркова, президента Национальной контейнерной компании, европейский опыт показывает, что система внутренних терминалов позволяет наладить более быструю и дешевую систему доставки грузов за счет возможности более эффективно использовать железнодорожный транспорт. "В России система внутренних терминалов сейчас не развита, однако вскоре их появления можно ожидать во всех крупных городах", - говорит Ашурков.
По его мнению, выбранная схема финансирования, когда не найдены инвесторы на вторую часть строительства, не очень надежна. Но Самара - крупный производственный и потребительский центр, и идея создать там терминал должна быть привлекательной для инвесторов, полагает Ашурков.