Политика Turkcell
Российский автопром недолго страдал из-за нашествия подержанных иномарок. В пятницу "Интерфаксу" представитель Минпромнауки сообщил, что по итогам ноября отрасль вышла на прошлогодние показатели, а в целом за год российские заводы выпустят более 1 млн легковых автомобилей, что на 4% превысит результат 2002 г. Скромнее оценивает производственные показатели российских заводов партнер PricewaterhouseCoopers Стенли Рут: по его расчетам, в 2003 г. наш автопром произведет всего 925 000 машин, передает "Интерфакс". Зато совокупная выручка заводов должна вырасти более чем на треть до $4,8 млрд. Еще год назад автолобби расписывало ситуацию в отрасли как критическую. Дошло до того, что останавливать конвейер пришлось флагману российского автопрома, "АвтоВАЗу". Взрывной рост импорта подержанных иномарок, подогреваемый разговорами о предстоящем повышении пошлин на их ввоз в Россию, грозил оставить не у дел отечественный автопром. Но два решения правительства дали отрасли шанс на спасение. В октябре прошлого года были повышены пошлины на иномарки старше семи лет, а в июле - и на те, что старше трех. Отсутствие конкуренции и рост благосостояния населения позволили российским автозаводам поднять цены на свою продукцию и успешно продавать ее. Вот только вряд ли они сумеют грамотно распорядиться полученными без конкуренции средствами. Ведь легко доставшиеся деньги легко и тратятся.
Турецкая Turkcell намерена прочно обосноваться на украинском сотовом рынке (см. статью на стр. Б8). Она объявила о планах инвестировать в совместное предприятие с сотовым оператором DCC рекордные для местного рынка $400 млн. Игроков рынка давно мучил вопрос, почему Turkcell не вышла на рынок еще два года назад, когда аффилированная с ней компания "Новаселл" получила право на выкуп GSM-лицензии. Сегодняшнее начинание Turkcell может пролить свет на эту загадку. При содействии тогдашнего председателя Госкомсвязи Олега Шевчука "Новаселлу" была выделена полоса частот в диапазоне 1800 МГц. Компании оставалось заплатить за частоты $12 млн, и GSM-лицензия была у нее в кармане. Однако Turkcell неожиданно решила сделку не финансировать, а "Новаселл" закрыть. На рынке это связывали со скандальной отставкой Шевчука: по одной из версий, турецкая сторона не захотела работать без политической поддержки. В пользу этого говорит нынешний проект Turkcell. На этот раз с политической поддержкой все в порядке. Владелец DCC - известный донецкий бизнесмен Ринат Ахметов, не скрывающий дружеских отношений с премьер-министром Украины Виктором Януковичем. Первый зампред украинского Госкомсвязи Леонид Нетудыхата до апреля 2003 г. был вице-президентом DCC. О роли "политического фактора" говорит то, что первым о переговорах между DCC и Turkcell рассказал Игорь Литовченко, президент сотового оператора "Киевстар GSM", прямого конкурента будущего СП, чей совет директоров возглавляет брат супруги украинского президента Людмилы Кучмы Юрий Туманов.