18 июня, спустя менее двух часов после погружения в Атлантический океан, перестал выходить на связь батискаф «Титан». На его борту находятся пять человек, которые должны были в ходе экспедиции опуститься к месту крушения легендарного парохода «Титаник».

На фото: туристический подводный аппарат OceanGate

Телеканал Skynews сообщает, что среди пассажиров батискафа британский миллиардер Хэмиш Хардинг, пакистанский бизнесмен Шахзада Давуд и основатель организовавшей погружение компании OceanGate Expeditions Стоктон Раш.

На фото: подводная лодка по изучению обломков «Титаника» OceanGate перед началом экспедиции

Исследователь и друг Хардинга Яннике Миккельсон рассказал CNN, что «Титан» является «самоспасательным судном» с семью системами разгрузки груза. По его словам, при необходимости батискаф может подняться на поверхность самостоятельно. «Он не мог этого сделать только в том случае, если бы он оказался в ловушке – например, в обломках «Титаника» или, может быть, в чем-то таком простом, как рыболовная сеть», – считает Миккельсон.

На фото: диспетчерская наблюдательной миссии ROV во время поисковой кампании

Длина «Титана» составляет 6,4 м, максимальная глубина погружения аппарата – 4 км (затонувший в 1912 г. «Титаник» лежит на морском дне на глубине 3,86 км). Вес лодки равен 10,5 т, у нее один иллюминатор, через который пассажиры наблюдают обломки «Титаника». У пассажиров есть запас воздуха на 96 часов. К середине дня 21 июня мск он израсходован более чем на 75%.

На фото: оборудование, доставленное на судно Horizon Arctic для поиска пропавшего подводного аппарата

Еще в 2018 г. более 30 лидеров индустрии подводных аппаратов написали письмо, где выразили обеспокоенность «экспериментальным» подходом OceanGate и предупредили о возможных «катастрофических» проблемах с разработкой подводного аппарата и его запуском. Стоктон Раш заявлял в 2020 г., что «Титан» «демонстрировал признаки циклической усталости», в связи с чем была снижена глубина его максимального погружения.

На фото: трекер показывает корабли в Северной Атлантике, которые ищут пропавшее судно

Известно, что потерянный батискаф не получал официального разрешения на погружение. При этом он уже дважды совершал успешные экспедиции к месту крушения «Титаника» - в 2021 и 2022 гг. Совокупно OceanGate Expeditions успешно совершила 14 экспедиций и более 200 погружений в Тихом океане, Атлантике и Мексиканском заливе.

На фото: подводная лодка по изучению обломков «Титаника» перед началом экспедиции

Поисково-спасательную операцию возглавляет Береговая охрана США (часть Атлантического океана, в пределах которой затонул аппарат, находится в ее юрисдикции). Работа ведется на территории 25 900 кв. км. В операции также участвует канадский военный самолет CP-140, оборудованный системой поиска подводных лодок и надводных кораблей, а также спасательный самолет и корабль Kopit Hopson 1752. СР-140 зафиксировал подводные шумы в районе поиска, однако пока поиски их источника не дали результатов.

На фото: подводная лодка в туристической экспедиции по изучению обломков «Титаника»

Также для поиска батискафа задействован дистанционно управляемый корабль (ROV), оснащеннный электродвигателями и камерами. В случае нахождения судна поднимать его на поверхность будет специализированное транспортное средство Flyaway Deep Ocean Salvage System (FADOSS). Оно имеет специальные амортизаторы, позволяющие поднимать грузы до 28 т без защелкивания троса на поверхности.

На фото: подводная лодка в туристической экспедиции по изучению обломков «Титаника»