Победителем в общем зачете и в самой мощной и престижной категории LMP1 - прототипов заводских и частных команд - стала Porsche Team на Porsche 919 Hybrid под номером 2. Чемпионы Le Mans прошлого года выступали на модернизированном прототипе с силовой установкой мощностью около 1000 л. с. (4-цилиндровый двигатель V4 2,0 л с турбонаддувом, электромотор для передней оси, литий-ионные батареи для хранения электроэнергии от рекуперации). Пилоты француз Ромен Дюма, швейцарец Нил Яни и немец Марк Либ, сменяя друг друга, проехали за сутки 384 круга длиной 13 629 м, опередив ближайшего преследователя на 3 круга

Старт 84-й по счету гонке давал актер Брэд Питт

Болид Toyota TS050 Hybrid под номером 6 команды Toyota Racing (пилоты Майк Конвей, Стэфан Сарразан, Камуи Кобаяши) финишировал на "серебро". Такой же прототип Toyota под номером 5 (Себастьян Буэми, Энтони Дэвидсон, Казуки Накаджима) лидировал под конец гонки с опережением в солидную минуту и драматически упустил первое место из-за потери мощности турбомотора V6 при въезде на последний круг, за 3 минуты до окончания гонки

Актеры Джейсон Стэтхэм и Джэки Чан беседуют перед началом гонки в Ле-Мане

Прототип Audi R18 под номером 8 команды Audi Sport Team Joest (бразилец Лукас ди Грасси, француз Лоик Дюваль и британец Оливер Джарвис) после остановки и дисквалификации японцев оказались на третьем месте

Новичок гонки - команда Signatech Alpine на Alpine A460 Nissan под номером 36 (американец Густаво Менезес, француз Николя Лапьер и монегаск Стефан Ришельми) финишировала первой в младшем классе прототипов LMP2 и пятой в общем зачете после 357 кругов

На три минуты отстал от Alpine экипаж под номером 26 - G-Drive Racing Oreca на болиде Oreca 05 - Nissan, в состав которого входит российский гонщик Роман Русинов (вместе с британцем Уиллом Стивенсом и немцем Рене Растом)

Третьей среди незаводских прототипов была российская команда SMP Racing (номер 37) на BR01 - Nissan (Виталий Петров, Виктор Шайтар, Кирилл Ладыгин). Вторая машина команды под номером 27 (на фото) - француз Николя Минасян, итальянец Маурицио Медиани и россиянин Михаил Алешин) закончили гонку 11-ми в общем зачете и седьмыми в классе

Ford триумфально вернулся в Ле-Ман после почти полувекового перерыва с моделью Ford GT и сразу же потеснил Ferrari. Знаменитая американская гоночная команда Чипа Ганасси при заводской поддержке Ford выступает в классе GTE Pro на четырех специально подготовленных суперкарах Ford GT. Болид под номером 68 (на фото), пилотируемый французом Себастьеном Бурде, американцем Джоуи Хэндом и немцем Дирком Мюллером, одержал победу в классе. GT под номером 69 (австралиец Райан Бриско, новозеландец Скотт Диксон и британец Ричард Уэстбрук) занял третье место в классе, пропустив Ferrari 488 GTE Risi Competizione, одним из пилотов которой был пилот Formula 1 Джанкарло Физикелла. Ford GT под номерами 66 и 67 заняли четвертое и девятое места в классе

Французский гонщик Фредерик Соссэ четыре года назад перенес ампутацию всех конечностей. В этом году в Ле-Мане он выступал в гонке в классе инновационных автомобилей в команде SRT41 By OAK Racing на специально оборудованной машине Morgan LMP2-Nissan (номер 84) и стал первым пилотом без рук и ног, выехавшим на эти соревнования. Команда проехала по трассе Сарте 315 кругов

В "любительском" классе LM GTE Am с самыми мягкими требованиями к возрасту машины первой пришла Ferrari 458 Italia под номером 62 команды Scuderia Corsa